9月18日，具有完全自主知識產權的我國首列中國標準智能市域列車在青島亮相，列車將用于京雄快線，標志著我國在市域軌道交通裝備領域取得重要新突破，系列化中國標準智能市域列車實現示范應用。它的問世，引領我國市域列車實現標準化、智能化、綠色化全新升級。

中國標準占88% 關鍵核心技術全面自主研發

為搭建市域列車譜系化技術和產品平臺，在市域列車領域打造中國標準、中國產品、中國品牌，中國中車牽頭承擔了系列化中國標準智能市域列車研制及試驗重大技術裝備攻關項目。此次亮相的列車，是系列化中國標準智能市域列車平臺下的系列產品之一，為時速200公里的市域D型車。

據中車四方股份公司高級主任設計師朱建華介紹，作為首列中國標準智能市域列車，該車搭建了中國標準體系，采用的技術標準中，中國標準占88%。通過自主攻關，列車關鍵核心技術全面自主化。列車按照“智能化、數字化、模塊化、綠色化、車地一體化”理念創新打造，搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。

數智賦能 列車性能全新升級

更智能，該車全維度融合數智技術，打造市域列車最強“智能大腦”，進一步提高了日常行車、運用維護等方面的智能化水平。列車運行時速200公里，采用GoA4級全自動駕駛技術，是全國首列時速達200公里的全自動駕駛市域列車，也是全球最快的全自動運行軌道車輛。針對全自動運行下速度高、站間距大、貫通運營、長短不同編組混跑等難題，列車采用自采信、自學習、自決策的智慧控制技術，行車故障率降低95%以上。首次采用熱備切換技術，車輛控制電路發生故障時，可自動切換至備用系統，實現“不停車”運行。首次搭載高精準冗余感知系統，通過遍布全車的2900多個監測點，全面精確感知車輛走行部、牽引、制動、車門等關鍵部件狀態，實現常見故障“毫秒級”響應。運用數字孿生、AI算法等構建先進的一體化智能運維系統，提高了故障預警預測、維修決策支持等能力。

更安全，升級被動安全防護性能，在車間增設防爬吸能裝置，通過采用車頭、車間吸能結構多點協同技術，整車碰撞吸能能力提高一倍，碰撞安全速度達到36km/h，為市域列車領域最高。優化車輛防滑控制，大幅縮短雨雪結冰等濕滑路況下的制動距離。

更舒適，多維度提升乘車體驗。全方位隔音降噪，通過控制設備單頻噪聲和應用多孔共振吸聲材料、聲阻抗漸變復合結構等先進降噪新材料新技術，車內噪聲大幅降低5dB。車門、空調等區域專門優化氣密性能，整車氣密性優于標準要求一倍以上，有效減輕車內壓力波動給乘客帶來的不適感。客室采用智能控制，從照明亮度到空調溫度、壓力變化、廣播音量等均可根據外部環境自適應智能調節，營造更舒適的乘車環境。

更綠色，采用先進的空氣動力學設計，運用變截面空氣導流技術提高車體平順度，走行部增加包覆結構，大幅減小列車空氣阻力。輕量化方面，車頭駕駛室、設備艙等采用碳纖維材料，較傳統材料減重約30%。通過采用低阻力車身、碳纖維材料、永磁牽引、變頻空調等綜合節能措施，列車運行能耗降低約16%。

更經濟，為提高運用經濟性，全車對200余項備品備件、易損易耗件進行統型，并通過部件強化設計、健康智能評估等手段實現修程修制優化，降低了列車全壽命周期檢修成本。

服務京雄快線 助力“千年大計”

市域列車是服務于城市中心城區與郊區、周邊衛星城之間的快速度、大運量、公交化客流運輸的軌道交通裝備。當前，隨著我國城鎮化和都市圈建設的持續推進，市域列車正進入加速發展期。中國標準智能市域列車的問世，對于推進我國市域軌道裝備的產業規模化和行業規范化，增強我國市域列車裝備核心競爭力，促進我國市域軌道交通高質量發展具有重要意義。

此次亮相的中國標準智能市域列車，將用于裝備京雄快線（雄安新區至北京大興國際機場快線）。列車以“妙不可言，心向往之”為設計理念，車輛外觀融合空氣動力學和現代美學設計，流線型車體運用碳纖維等新材料，科技感與未來感十足。車身涂裝以“星辰大海”為主題，融匯星辰閃爍的璀璨與海浪涌動的韻律，呼應雄安新區“未來之城”的宏偉愿景。

京雄快線項目是雄安新區承接北京非首都功能疏解的重要交通基礎設施。列車投入使用后，將與北京地鐵大興機場線貫通運營，實現雄安新區30分鐘直達大興國際機場、60分鐘通達麗澤商務區，將為打造京雄一小時都市圈、疏解北京非首都功能，服務“千年大計”雄安新區建設提供有力的裝備支撐。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：李頡