開門紅！深中通道E16管節(jié)完成沉放對接

1月15日，經(jīng)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，駐青央企中交一航局二公司承建的世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道深中通道E16管節(jié)順利完成對接，已安裝管節(jié)長度達(dá)3217.8米，深中海底隧道建設(shè)取得新年“開門紅”。

據(jù)悉，E16管節(jié)為爬坡段管節(jié)，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸。安裝隧址處于淺灘區(qū)，基槽兩側(cè)水深無法滿足船舶進(jìn)場要求，碎石整平船等大型設(shè)備施工受限，存在船舶擱淺、受損等安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，安裝水域分布有多個(gè)距水面不足2米的淺點(diǎn)，絞移、沉放過程中，容易引發(fā)施工船舶安全風(fēng)險(xiǎn)。

記者了解到，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在基床整平作業(yè)階段，依托一航局自主研發(fā)的“一航津平2”碎石整平船進(jìn)行全抬升作業(yè)，減少軟弱夾層地質(zhì)帶來的不利影響；同時(shí)對施工區(qū)域進(jìn)行水深掃測，全面掌握水深狀況和淺點(diǎn)區(qū)域，優(yōu)化系泊錨位，提前評估制定應(yīng)對措施。

14日清晨6點(diǎn)，世界首制沉管運(yùn)安一體船“一航津安1”提帶E16管節(jié)乘潮前行，經(jīng)7次航道轉(zhuǎn)換，于當(dāng)天下午5點(diǎn)抵達(dá)沉放水域。15日清晨6點(diǎn)，經(jīng)沉放、拉合及水力壓接等工序，E16管節(jié)順利完成對接，在新一輪疫情襲擾下，順利完成施工任務(wù)。

據(jù)介紹，自去年8月以來，深中通道項(xiàng)目部沉管浮運(yùn)安裝連續(xù)6個(gè)月創(chuàng)下“一月一節(jié)”的深中速度，2022年，項(xiàng)目部將繼續(xù)堅(jiān)持 “每一次仍是第一次”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，計(jì)劃完成7節(jié)沉管的沉放對接，為打造粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通新格局，加快城市群融合發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 于爽 通訊員 陳振強(qiáng) 王曉輝