11月15日，經25個小時連續作業，由中交一航局二公司參與施工的粵港澳大灣區核心樞紐工程——深中通道E14管節與E13管節完成精準對接，至此，沉管隧道長度達到2640.2米，項目部年度安裝8節的施工任務提前完成，全線施工任務過半。

據悉，E14為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，安裝水深20米。自10月份以來，珠江口區域冷空氣頻繁來襲，海上風疾浪大、施工條件惡劣，多臺風、強回淤等挑戰不斷。項目團隊針對E14管節施工面臨的連續作業、淺灘區施工等風險，科學組織、高效統籌，積極克服疫情、天氣等諸多不利因素，通過升級北斗設備、調整整平工藝及優化船管連接組件等措施，確保了全過程高質量運行。

14日清晨，世界首制運安一體船“一航津安1”帶著E14管節正式啟航。經過近50公里航道浮運，當天晚上7點抵達沉放水域。15日清晨，經沉放、拉合、水力壓接等工序，E14管節順利與E13管節實現水下對接，以一體船為核心的沉管運安施工成套技術再次得到驗證。

工程建設以來，中交一航局在深中通道超級舞臺上持續打造“思想建設高地、科技創新高地、黨員先鋒高地”，有效推進了海底沉管高精度對接，持續擦亮一航局“跨海通道國家隊”金字招牌。

青島財經日報/首頁新聞 記者 于爽 通訊員 陳振強 劉暢