11月15日，經(jīng)25個小時連續(xù)作業(yè)，由中交一航局二公司參與施工的粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——深中通道E14管節(jié)與E13管節(jié)完成精準對接，至此，沉管隧道長度達到2640.2米，項目部年度安裝8節(jié)的施工任務(wù)提前完成，全線施工任務(wù)過半。
據(jù)悉，E14為標準管節(jié)，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，安裝水深20米。自10月份以來，珠江口區(qū)域冷空氣頻繁來襲，海上風疾浪大、施工條件惡劣，多臺風、強回淤等挑戰(zhàn)不斷。項目團隊針對E14管節(jié)施工面臨的連續(xù)作業(yè)、淺灘區(qū)施工等風險，科學組織、高效統(tǒng)籌，積極克服疫情、天氣等諸多不利因素，通過升級北斗設(shè)備、調(diào)整整平工藝及優(yōu)化船管連接組件等措施，確保了全過程高質(zhì)量運行。
14日清晨，世界首制運安一體船“一航津安1”帶著E14管節(jié)正式啟航。經(jīng)過近50公里航道浮運，當天晚上7點抵達沉放水域。15日清晨，經(jīng)沉放、拉合、水力壓接等工序，E14管節(jié)順利與E13管節(jié)實現(xiàn)水下對接，以一體船為核心的沉管運安施工成套技術(shù)再次得到驗證。
工程建設(shè)以來，中交一航局在深中通道超級舞臺上持續(xù)打造“思想建設(shè)高地、科技創(chuàng)新高地、黨員先鋒高地”，有效推進了海底沉管高精度對接，持續(xù)擦亮一航局“跨海通道國家隊”金字招牌。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞 記者 于爽 通訊員 陳振強 劉暢
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