近日，走進青島市即墨區振武路上的海爾集團在建工地現場，循環灑水裝置分布在每一個作業區，在霧炮機和自動循環灑水裝置增濕以后，十幾臺挖土機、渣土車同時啟動運作，隨后渣土車駛出項目工地，兩名工人立即配合自動洗車裝置，用高壓水槍認真的沖洗車身、車輪和地面散落的泥水……施工現場整套流程干凈整潔，職責分工明確，成為“品質即墨”綠化提升的“放心”工程。
為全面恢復并持續改善復工復產后的城市人居環境，即墨區不斷加強源頭監管和路面執法，規范建筑工程、市政工程施工管理及建筑廢棄物運輸管理，常態化保持渣土揚塵高壓整治態勢，有效降低城市揚塵污染。
即墨區通過提高工地開工建設標準，從源頭控制渣土揚塵問題，各在建項目實施防塵設施標準化管理，加大霧炮、PM2.5監測器、沖水平臺等抑塵設施投入，進一步完善建筑工地噴淋系統，防止“飛塵”出工地。嚴格要求工地落實“施工區域圍擋、場區道路硬化、渣土物料覆蓋、灑水清掃保潔、物料密閉運輸、出入車輛清洗”六個 100%。同時，要求建設單位或施工單位與有資質的渣土運輸公司簽訂運輸合同，建立健全建筑廢棄物運輸企業綜合評價體系，對已批準建筑廢棄物運輸企業及車輛信息進行共享并明確標識。
為簡化流程、提高工作效率，即墨區綜合執法局凝聚前端管理與末位執法形成“震懾”合力，聯合交警大隊、交通運輸局、區住建局成立3支共計62人組成的聯合執法隊伍，分為一支建筑工地巡查執法小組與兩支路面聯合執法小組，對發現的違規行為“即查即改不通融”，及時將信息共享至相關職能部門進行共管共罰，實行“一案多罰、頂格處罰”，路面聯合執法實行24小時無縫隙值班。自去年8月聯合執法行動開展以來，共查處施工項目未辦理建筑廢棄物處置核準手續、違規處置建筑廢棄物、等違法工地140處次，查處未經核準從事建筑廢棄物運輸、未辦理處置手續處置建筑廢棄物、超載超限、撒漏等違規行為車輛1136輛，立案處罰 993起，罰款 1512100元，卸載 29256噸。
無論是建設方、施工方還是運輸方，“重項目建設、輕環境治理”的思維仍普遍存在。破解難題，還需“對癥下藥”。為進一步強化監管，即墨區還建立健全監管機制，提高準入門檻，實現渣土運輸全過程監督。
一方面，嚴格落實“凈車”要求，裝車必須使用霧炮，經標準化沖洗臺沖洗，確保凈車上路。渣土運輸車輛必須安裝符合產品標準的全密閉運輸裝置和GPS定位系統，嚴禁渣土撒漏污染路面現象發生，不得隨意處置渣土等建筑垃圾。另一方面，運用智慧化監管方式，工地出入口監控視頻全覆蓋全天候運行，并將監控探頭接入智慧系統平臺，安排專人研判分析車輛出入情況，利用路面卡口視頻監控等科技手段，對渣土車未采取密閉措施、撒漏、無牌等違規行為及時進行抓拍。涉嫌違規工地及車輛信息及時報城管辦，由城管辦將違法信息分解給相關執法部門進行處罰，確保揚塵污染和車輛帶泥上路得到有效控制。
青島財經日報/青島財經網記者 門國鋒 通訊員 劉耀澤 史曉萌
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