4月5日，青島地鐵5號(hào)線工程迎來(lái)重大進(jìn)展，隨著最后一方混凝土澆筑完成，環(huán)灣大道站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，標(biāo)志著地鐵5號(hào)線最長(zhǎng)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成。環(huán)灣大道站長(zhǎng)374.1米，與環(huán)鎮(zhèn)明挖區(qū)間同基坑共建，基坑總長(zhǎng)約510米，是5號(hào)線最長(zhǎng)車(chē)站也是5號(hào)線最長(zhǎng)基坑。
環(huán)灣大道站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂。
環(huán)灣大道站既是5號(hào)線車(chē)輛基地的接軌站，也是瑞昌路站—環(huán)灣大道站區(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)站，三期線路首臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)將從該站始發(fā)。車(chē)站在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督下，青島地鐵集團(tuán)有限公司第三建設(shè)分公司建設(shè)，中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建。環(huán)灣大道站自開(kāi)工以來(lái)，第三建設(shè)分公司組織全體參建單位始終以“建設(shè)世界一流地鐵”為目標(biāo)，將班組建設(shè)作為推動(dòng)整體工程水平提升的重要抓手。通過(guò)適時(shí)引入“班組建設(shè)主題月”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)項(xiàng)目重難點(diǎn)管控的聚焦。
項(xiàng)目管理在安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧方面均取得較好成效。其中，66天完成車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)149幅地下連續(xù)墻施工，比原計(jì)劃提前55天；6個(gè)月完成約20.4萬(wàn)立方米主體基坑土方開(kāi)挖，比原計(jì)劃提前4個(gè)月；8個(gè)月完成370多米的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工，比原計(jì)劃提前7個(gè)月。車(chē)站主體基坑開(kāi)挖創(chuàng)建“開(kāi)挖1345”指標(biāo)，采用場(chǎng)地圍擋全覆蓋自動(dòng)噴淋降塵系統(tǒng)、全智能環(huán)保洗車(chē)機(jī)系統(tǒng)等；主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)建“51955混凝土施工全過(guò)程管理標(biāo)準(zhǔn)”，采用“土工布+噴淋+塑料薄膜”自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、遠(yuǎn)程混凝土自動(dòng)化測(cè)溫、智能恒溫養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等，先后形成創(chuàng)新成果15項(xiàng)。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯
責(zé)任編輯：李頡
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