新進展！青島地鐵6號線二期首座車站開始主體結(jié)構(gòu)施工

近日，隨著海南路站首塊底板混凝土澆筑完成，青島地鐵6號線二期工程首座車站進入主體結(jié)構(gòu)施工新階段。

據(jù)了解，海南路站坐落于濱海大道與海南路路口東北側(cè)綠地內(nèi)，沿濱海大道東西向敷設(shè)，為地下兩層島式車站，主體采用明挖順做法施工，車站長185米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.9米，中部98米為預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)（樁撐體系），車站共設(shè)3個出入口、2個安全出入口、2組風(fēng)亭。

作為6號線二期全線率先使用飾面高性能混凝土澆筑的車站，海南路站嚴格按照青島地鐵工程建設(shè)“不滲不漏、內(nèi)實外美”的優(yōu)質(zhì)目標(biāo)，針對建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系及班組建設(shè)制定培訓(xùn)計劃，對飾面高性能混凝土相關(guān)施工要求進行詳細培訓(xùn)宣貫，確保現(xiàn)場施工管理、監(jiān)理人員及作業(yè)人員應(yīng)會盡會。

據(jù)悉，飾面高性能混凝土的澆筑相比于普通混凝土澆筑要求更加嚴格。車站堅持施工流程標(biāo)準(zhǔn)化、精細化、規(guī)范化，堅持施工標(biāo)準(zhǔn)可量化、可操作、可追溯。青島地鐵集團西海岸建設(shè)分公司堅持抓實班組建設(shè)夯基工程，設(shè)置鋼筋班組、混凝土班組等5個核心班組，將班組建設(shè)與施工生產(chǎn)深度融合，調(diào)動班組人員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、效率大幅提升。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯

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