為深入貫徹“金融23條”政策措施，實(shí)現(xiàn)“民生托底、貨運(yùn)暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”目標(biāo)，浙商銀行青島分行為貨運(yùn)企業(yè)量身打造了“貨代通”產(chǎn)品，劍指貨代企業(yè)融資難問題。

據(jù)悉，“貨代通”產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全線上化的閉環(huán)交易，為貨運(yùn)代理企業(yè)提供集結(jié)算、融資、申報(bào)于一體的一站式、線上化服務(wù)。

浙商銀行青島分行國(guó)際業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，獲批授信后，企業(yè)可線上提取融資，定向支付上游海運(yùn)費(fèi)，緩解資金墊付壓力。融資到期后也可通過線上還款，極大地提高了時(shí)效性和便利性。同時(shí)，傳統(tǒng)的航運(yùn)物流行業(yè)巨量海運(yùn)費(fèi)結(jié)算可以在線提報(bào)辦理，大幅提高了企業(yè)財(cái)務(wù)處理效率。

據(jù)介紹，以收取傭金為主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源的貨代行業(yè)屬于中介服務(wù)，企業(yè)普遍實(shí)施輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)且缺乏房產(chǎn)等有效抵押物。同時(shí)，在日常業(yè)務(wù)往來(lái)中，貨物承運(yùn)人要提前交付船公司運(yùn)費(fèi)，而對(duì)下游二級(jí)貨代、外貿(mào)公司的應(yīng)收賬款往往有兩三個(gè)月的賬期，存在資金的“時(shí)間差”，因此，貨代企業(yè)始終面臨著較大的資金周轉(zhuǎn)壓力。

“青島貨代行業(yè)企業(yè)約八千至一萬(wàn)家，其中活躍在市場(chǎng)上有六千家左右，除部分實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)能夠獲得銀行信貸支持外，大部分企業(yè)無(wú)法通過傳統(tǒng)信貸模式獲得銀行貸款。”上述浙商銀行青島分行國(guó)際業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，民間融資風(fēng)險(xiǎn)較大，企業(yè)不敢通過民間資本借錢，這就造成了貨代企業(yè)缺乏現(xiàn)金流，即使攬到大宗貨單也不敢接，影響了貨物的聚集和流通。而疫情之下的海運(yùn)費(fèi)居高不下，使得貨代行業(yè)資金更加吃緊，因此，融資難也是貨代行業(yè)長(zhǎng)期存在的問題。

青島全球捷運(yùn)國(guó)際物流有限公司是當(dāng)?shù)刂呢洿?，為眾多知名船公司提供訂艙代理等一系列物流服?wù)，下游客戶眾多。隨著近兩年公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大及受到海運(yùn)費(fèi)上漲等因素的影響，企業(yè)存在一定的資金壓力，在深入了解情況后，浙商銀行青島分行工作人員積極推薦“貨代通”產(chǎn)品并最終促成合作。

“有了浙商銀行的“貨代通”，我們將真實(shí)的應(yīng)收海運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)化成了融資的依據(jù)，緩解了資金墊付壓力，系統(tǒng)直連后，簡(jiǎn)化了處理效率，當(dāng)天即可完成融資及支付，我們打算將這一模式推廣至各地區(qū)分公司。”青島全球捷運(yùn)國(guó)際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)悉，針對(duì)貨代行業(yè)下游眾多的中小出口企業(yè)，浙商銀行青島分行還發(fā)揮大數(shù)據(jù)授信優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)核定信用方式授信額度，最高額度可達(dá)1350萬(wàn)元，不僅可以用于支付貨代海運(yùn)費(fèi)，還可用于自身經(jīng)營(yíng)。不僅拓展了合作空間，還打通了雙方的朋友圈。 

“今后，‘貨代通’產(chǎn)品將立足貨運(yùn)物流行業(yè)和企業(yè)需求，構(gòu)建行業(yè)全鏈條金融產(chǎn)品體系，為暢通物流和供應(yīng)鏈發(fā)揮帶動(dòng)效應(yīng)和集群效應(yīng)，持續(xù)為青島國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)精準(zhǔn)賦能?！鄙鲜稣闵蹄y行青島分行國(guó)際業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?張吉鵬