6月2日，由中交一航局二公司參建的大連灣海底隧道E16管節安裝完成，目前已安裝管節總長度達2739米，海底隧道全幅貫通進入倒計時 。

據悉，16管節與已安裝完成的E15管節同為全曲線管節，沉管軸線長148米，寬33.4米，高9.7米，重約4.7萬噸，沉放位置水深約27米。

臨近南岸、作業海域狹窄等因素，給E16管節浮運安裝帶來了新的挑戰。當下時節，大連地區季風頻繁，項目團隊加強與氣象預報單位的溝通，科學組織施工，全力搶抓作業窗口。管節浮運至系泊點后，海上風力逐漸加大，海域內出現涌浪和大霧，為管節系泊、沉放帶來不利影響。施工團隊合理控制錨纜力度，有效控制管節姿態，確保管節安裝工程的安全。

此外，浮運安裝工作于早6：00正式啟動，在完成拖輪編隊、浮運、系泊、沉放、拉合、水力壓接等工序后，于當日19：50順利完成與E15管節的對接，用時約14個小時。3日凌晨，測控系統顯示，E16管節安裝精度符合設計要求。E16管節安裝完成后，大連灣海底隧道海底段建設將進入最后沖刺階段。

大連灣海底隧道是我國北方第一條大型跨海沉管隧道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后，又一項技術條件復雜、環保要求高的跨海交通工程。一航局承擔了國內三大跨海沉管隧道最核心的沉管安裝。十年來，安裝沉管總長度超過11000米，彰顯了絕對領先的沉管隧道施工實力。

青島財經日報/首頁新聞 記者于爽 通訊員 王雨生 劉元強