青島機(jī)場70%國內(nèi)航線已恢復(fù) 膠東機(jī)場建設(shè)工程進(jìn)入收尾階段

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 宋大偉） 今天下午，青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李啟星做客《民生在線》欄目，圍繞“流亭機(jī)場防疫舉措和航線運(yùn)營情況”主題和網(wǎng)民在線交流。據(jù)悉，新冠疫情發(fā)生后，作為青島疫情防控的第一道關(guān)口，青島機(jī)場第一時(shí)間成立以黨委書記、董事長為指揮長的疫情防控指揮部，根據(jù)疫情變化，制定實(shí)施、優(yōu)化調(diào)整防控方案；同時(shí)配合復(fù)工進(jìn)度，一邊強(qiáng)化防疫，一邊提升航班運(yùn)營，保生產(chǎn)促服務(wù)。

125條國內(nèi)航線已恢復(fù)

隨著全國疫情防控態(tài)勢逐漸好轉(zhuǎn)與復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，青島機(jī)場加快主業(yè)市場恢復(fù)，加強(qiáng)客運(yùn)市場研判，密切協(xié)調(diào)航司，強(qiáng)化航線對外聯(lián)通能力，航班量正在逐步恢復(fù)。

目前，青島機(jī)場恢復(fù)70%國內(nèi)航線，運(yùn)行125條國內(nèi)航線，主要通航北京、上海、廣州、深圳、西安、昆明、成都、貴陽等重點(diǎn)城市。國際航班現(xiàn)受疫情影響，僅保留了5條航線，分別通往首爾、東京、大阪、倫敦和芝加哥。為嚴(yán)防境外疫情輸入，根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的統(tǒng)一部署，國家民航局采取了“一家航空公司在一個(gè)國家保留一條航線，一周飛一班”的“五個(gè)一”政策。目前，青島機(jī)場客運(yùn)航班僅保留了首都航空每周1班青島-倫敦-青島，山東航空和青島航空每周各1班的青島-首爾-青島航班，同時(shí)保障每周2班北京入境分流航班。（航班信息隨時(shí)可能會有變化，具體以當(dāng)天發(fā)布的航班信息為準(zhǔn)）

大力開展“客改貨”運(yùn)營模式

據(jù)悉，自國務(wù)院發(fā)出“提升國際航空貨運(yùn)能力”指示精神以來，青島機(jī)場結(jié)合民航局、省市政府關(guān)于促進(jìn)復(fù)產(chǎn)復(fù)工的政策措施，與中外航空公司強(qiáng)化密切協(xié)作，持續(xù)加大力度開展“客改貨”運(yùn)營模式。“客改貨”是指客運(yùn)機(jī)改為貨運(yùn)機(jī)運(yùn)輸，利用客機(jī)腹艙和客艙空間裝運(yùn)物資。目前，青島機(jī)場已與青島航空、大韓、韓亞、全日空等航空公司合作，開展往返日韓地區(qū)日常航班的客改貨業(yè)務(wù)。下一步，青島機(jī)場也將深度對接航空公司，延伸推進(jìn)其他地區(qū)的“客改貨”業(yè)務(wù)，加強(qiáng)貨源組織引導(dǎo)、優(yōu)化提升運(yùn)行方案，精準(zhǔn)施策，促進(jìn)市場成效，為服務(wù)省市對外貿(mào)易發(fā)展提供保障。

膠東機(jī)場建設(shè)工程進(jìn)入收尾階段

圍繞網(wǎng)友關(guān)心的新機(jī)場轉(zhuǎn)場和使用相關(guān)問題，李啟星在網(wǎng)談中介紹，目前，由青島機(jī)場集團(tuán)承擔(dān)的膠東機(jī)場建設(shè)工程已進(jìn)入收尾階段，下一步將進(jìn)行系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、行業(yè)的竣工驗(yàn)收和模擬演練，具體啟用時(shí)間將由國家有關(guān)部門進(jìn)行全面評估后向社會公布。針對網(wǎng)友提問“機(jī)場擴(kuò)建工作如何進(jìn)行？”，李啟星表示，膠東機(jī)場的規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)過實(shí)地考察、反復(fù)調(diào)研、專家論證、上級批復(fù)等一整套的基建程序后確定分兩期建設(shè)，目前正在進(jìn)行的是一期建設(shè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃用地面積將達(dá)30平方公里，規(guī)劃航站樓面積達(dá)70萬平米。

據(jù)悉，膠東機(jī)場投入使用后，硬件設(shè)施和運(yùn)行環(huán)境等將得到優(yōu)化與提升，為未來加大運(yùn)力投放、拓展航線航班創(chuàng)造了有力條件。針對網(wǎng)友提問：“新機(jī)場開通后，航線的數(shù)量以及航班數(shù)會不會有所提升？”，李啟星表示，機(jī)場集團(tuán)已初步研究制定了中遠(yuǎn)期航線網(wǎng)絡(luò)等發(fā)展規(guī)劃，但新機(jī)場開通之際是否立即大幅度提升航線尚需民航主管部門的批復(fù)。

新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)是由膠州市負(fù)責(zé)規(guī)劃建設(shè)。據(jù)我們了解和官方媒體發(fā)布的信息，新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)按照整體規(guī)劃、分步實(shí)施、集約開發(fā)、彈性發(fā)展的原則，構(gòu)建“一核五區(qū)一帶”空間發(fā)展格局。“一核”：是指空港發(fā)展核。“五區(qū)”：通航產(chǎn)業(yè)區(qū)、航空制造產(chǎn)業(yè)區(qū)、臨空現(xiàn)代服務(wù)區(qū)、航空特色社區(qū)、示范區(qū)北區(qū)。“一帶”：是大沽河生態(tài)保護(hù)帶，致力打造域性航空樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、對外開放引領(lǐng)區(qū)、現(xiàn)代化生態(tài)智慧空港城。