2020年4月8日上午11點(diǎn)18分，青島海德工程集團(tuán)承建的新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程主線橋一標(biāo)段預(yù)制箱梁首件澆筑順利完成，標(biāo)志著新機(jī)場高速連接線主線橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕，也標(biāo)志著全線1200余片裝配式砼箱梁正式開始預(yù)制，為年底主線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新機(jī)場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程，是青島中心城區(qū)"六橫九縱"高快速路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，作為青島膠東國際機(jī)場的重要交通配套保障工程，西起女姑口大橋，東至青銀高速，長約9.8公里，全線以高架橋梁為主。橋梁主線以預(yù)制砼箱梁為主，規(guī)劃為封閉雙向四車道加應(yīng)急停車帶，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將是青島市中心城區(qū)到達(dá)新機(jī)場通行條件最好、效率最快的高速通道。
為保證預(yù)制箱梁清水砼效果，青島海德工程集團(tuán)在全市首次采用了不銹鋼模板、新型脫模劑，標(biāo)準(zhǔn)跨箱梁長30米，寬4.275米，重200余噸，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，工序復(fù)雜多樣，面對(duì)這樣的施工難度，二分公司總經(jīng)理蔣軍帶領(lǐng)項(xiàng)目鐵軍團(tuán)隊(duì)，以壯士斷腕的決心和勇氣，精心策劃、科學(xué)組織、合理調(diào)配，"5+2"、"白+黑"施工，全力以赴保工期。新機(jī)場高速連接線工程主線橋共分為6個(gè)標(biāo)段，參建施工單位11家，青島海德工程集團(tuán)成為首個(gè)完成第一片預(yù)制箱梁澆筑任務(wù)的施工單位。
青島海德工程集團(tuán)要求項(xiàng)目部本著"讓天下沒有難走的路"的初心，繼續(xù)遵循"保安全、重質(zhì)量、抓進(jìn)度"的生產(chǎn)思想，分區(qū)域積極推進(jìn)工程進(jìn)度，確保圓滿完成施工任務(wù)。
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