3月30日零時，青島膠州灣大橋膠州連接線正式開通，青島主城區至上合示范區的通行時間大大縮短，將帶動包括上合示范區在內的青島膠州灣北部城區加速崛起。

膠州連接線是青島膠州灣大橋的配套工程，總投資9.18億元，由膠州城投投資、山東高速代建實施、山東路橋承建的海上特大橋梁工程，起于上合示范區生態大道，順接膠州灣大橋大沽河航道橋西側，全長5749米，橋寬18.5米，雙向4車道設計。據了解，通行費由主線和連接線兩部分構成。其中一類客車（9座及9座以下）膠州-青島主線段落收費20元，連接線段落收費10元。為降低通行成本，方便上合示范區內企業和當地群眾通行，膠州市制定了一類客車通行連接線補貼標準。膠州連接線收費10元由膠州市政府全部補貼。一類客車從上合示范區及膠州至青島通行費20元。

據膠州市委常委、常務副市長孫震介紹，連接線的開通運營，大大縮短了青島主城區與上合示范區的距離：“這條連接線開通后，中國—上合組織地方經貿合作示范區與青島主城區的車程縮短至20多公里，駕車15分鐘即可抵達。同時，這條連接線將成為進出青島膠東國際機場的快速通道。”

工程工期緊、任務重，建設方通過加大投入、增加箱梁作業面等，工期大幅提前。“在跨越膠州灣大橋主線時，設計了跨徑為49米+60米+49米的三孔鋼箱，采用雙向頂推、跨中合龍的施工工藝。在海上開展小半徑鋼箱梁彎橋雙向頂推工藝，在山東省內尚屬首例，具有不影響主線車輛正常通行等優點，能有效縮短施工工期，具有良好的推廣應用前景” 山東高速青島膠州灣大橋膠州連接線建設辦工程部經理李鎮介紹。

連接線開通后，上合示范區真正融入主城生活圈，加速了與青島主城區一體化發展進程。“目前上合示范區正在全力建設國際物流、現代貿易、雙向投資合作、商旅文化交流和現代海洋合作五大中心，膠州灣大橋膠州連接線的開通，有利于上合示范區進一步吸引人才，暢通物流。”中國—上海合作組織地方經貿合作示范區副主任向志強表示，“上合示范區與青島的主城區真正實現了融合一體化的發展，融入了青島市城區的這個大格局，可以極大的方便了企業和客戶的往來。有助于吸引更多的資金流，人流和技術流，會集聚我們上合示范區發展的要素，對于上合示范區來講，必將成為助推發展的一個強大引擎。”

青島傳化公路港是上合示范區內的一家大型物流平臺公司，目前已吸引近500家企業入駐，年運輸業務額達100多億元。“隨著膠州跟青島主城區的距離越來越近，我們的物流運輸距離會縮短，物流效率會提升，物流成本也會降低。根據我們測算，從青島和周邊區域，特別是同城配送上看，平臺物流成本將降低25%-30%。”傳化智聯股份有限公司山東大區總經理李勝說，“同時，對于我們正在打造的國際經貿合作服務基地以及上合優品展示展銷起到人氣集聚的作用，并有利于多式聯運、國際貿易等方面的高端人才的引進。”

青島財經日報/青島財經網 記者 聶艷林