“吃了感冒沖劑算不算是服用了妨礙安全駕駛的藥物？”3月18日，在順達分公司場站填寫駕駛員動態健康管理表時，612路駕駛員王海燕提出這樣一個問題。據悉，這是交運溫馨巴士針對公交駕駛員實行的“健康動態”管理，工作人員每天通過對駕駛員的心臟疾病、軀干及頸部運動功能、有無服用妨礙安全駕駛藥物等項目登記，對有危害安全駕駛的行為進行細節分析，篩查出的健康“不合格”駕駛員將被強制停止營運。

“健康動態”體系：從細節管控 管理項目真不少

 “高壓140，低壓110，你的血壓有點高，這趟車先別跑了。休息一會看看，如果指標還是高就給你排個調休吧。”18日上午，在610路隊調度室，老駕駛員胡成珠被路隊長勸休。當天，有3名血壓偏高的駕駛員被調休。

據了解，多數人在服用了一些作用于神經系統、中樞系統的藥物后，容易產生嗜睡、困倦、注意力分散等不良反應，駕駛車輛時容易產生危險。如果某駕駛員在吃過類似藥物兩小時內，為減少“藥駕”等可能造成安全隱患，根據“健康動態”管理模式，公司將安排他們休息或調班發車。 

“10個老司機，9個頸椎病。”不少常年開車的公交車駕駛員因長期駕駛車輛從而患上頸椎病，把此項登記內容列入健康動態管理中也是為了降低職業病帶來的駕駛風險，如一個月內連續出現頸椎病癥狀5次及以上，就需要停班休整2天時間。

“健康動態”管理：保障乘客乘車安全安全駕駛是最高目標

據悉，交運溫馨巴士每天約有6000余名駕駛員駕駛公交車在路上行駛。公交車駕駛員手握方向盤，不僅關系個人安全，更手握著乘客的生命安全。溫馨巴士創新啟動駕駛員“健康動態”管理體系，為每名駕駛員建立了健康檔案，實施動態管理，將最大程度的確保“人有問題不上車、車有問題不上路”，從而保障乘客的乘車安全。

該管理制度在溫馨巴士223路實行半月以來，駕駛員的投訴減少，表揚電話和表揚信翻了一倍，“健康動態”管理制度也將在該公司更多線路普及。 

青島財經日報/青島財經網記者 宋大偉