“接到返崗?fù)ㄖ€在發(fā)愁怎么去上班，沒想到單位就派車來接我們了，這下好了，既能及時(shí)返崗，又不用擔(dān)心傳染，我工作了這么多年還是第一次坐包車來上班！”從黑龍江依蘭縣返回崗位的小伙子高興的給記者說。
“歡迎回來，請(qǐng)大家先排隊(duì)測(cè)量體溫及相關(guān)檢查。”2月27日下午開始，前往四川巴中、綿陽(yáng)市，甘肅隴南、重慶，哈爾濱依蘭縣的交運(yùn)西海岸汽車東站的“返崗直通車”陸續(xù)抵達(dá)西海岸新區(qū)人民醫(yī)院，將從外地接回的返崗人員進(jìn)行進(jìn)一步的健康檢測(cè)，確保將身體健康、體溫檢測(cè)合格的員工送至各個(gè)工作崗位。
吃胃藥，忍胃痛，一路奔波接返崗人員回新區(qū)
在這批返崗直通車?yán)铮贿\(yùn)西海岸汽車東站的大巴車有去往四川省綿陽(yáng)市梓潼縣黎雅鎮(zhèn)接人的，柴守江和夏云海師傅承擔(dān)的就是此次運(yùn)輸任務(wù)。年過半百的柴師傅，是一名有著34年駕齡的老駕駛員，也是一名交運(yùn)的老職工。
這次企業(yè)“返崗直通車”，柴師傅主動(dòng)請(qǐng)纓前往“難于上青天”的蜀道——四川。柴師傅說：“這時(shí)候老司機(jī)不靠前啥時(shí)候靠前，我們這些“老人”經(jīng)驗(yàn)多，老馬還識(shí)途呢，更何況我年輕的時(shí)候還經(jīng)常跑四川，這趟任務(wù)非我莫屬。”雖然是句打趣的話，但是話語中卻體現(xiàn)的是一名老交運(yùn)人的擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神。這次入川之行和柴師傅搭檔的是夏云海，夏師傅是新一代的年輕交運(yùn)人，雖然年紀(jì)輕入職時(shí)間也不是很久，但是駕齡卻不短，也有著19年的駕齡，也算是駕駛屆的“老手”，夏師傅自己開玩笑說，這次跟著我?guī)煾福沂浅鰜碛之?dāng)學(xué)徒又當(dāng)搭檔的，這不正好跟著“大師傅”學(xué)手藝嗎。
柴師傅由于工作性質(zhì)的原因，常年在外奔波，飯點(diǎn)不及時(shí)，吃飯不規(guī)律成了家常便飯，柴師傅的胃病是家里人最擔(dān)心的，此次前往四川執(zhí)行接駁任務(wù)，家里人每天叮囑的就是“記得吃胃藥，記得準(zhǔn)時(shí)吃飯。”每次柴師傅都搪塞幾句就掛斷電話。
夏云海告訴記者，其實(shí)出來這幾天我們一路上全是吃的泡面和面包，我們?yōu)榱藴?zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，近四天的行程就是“歇人不歇車”，我和柴師傅輪流休息，輪流開車，柴師傅知道我們年輕人晚上好犯困，夜班幾乎都是柴師傅駕駛，柴師傅這個(gè)胃病好好吃飯都經(jīng)常犯，這出來全吃泡面，胃肯定受不了，柴師傅每次都是忍著胃痛，吃著胃藥堅(jiān)持，從沒說過一個(gè)“不”字。
柴師傅開玩笑的說，這次吃泡面吃到吐，以后堅(jiān)決不吃泡面了。玩笑話是玩笑話，柴師傅收起笑容，很認(rèn)真的告訴記者，回來修整一天，29號(hào)還要再次前往四川接駁下一批“返崗員工”。
接人遇上大雪天，頂風(fēng)冒雪順利返回
駕駛員安仲華和吳會(huì)斌此行去往哈爾濱的依蘭縣，在去往哈爾濱的路上，遇上了大雪天，寒風(fēng)呼呼的吹，雪花唰唰的下，惡劣天氣下給行車帶了極大地困難和危險(xiǎn)，由于天氣寒冷，地面又有大量積雪和覆冰，兩位駕駛員打起百分之二百的精神，全神貫注、小心謹(jǐn)慎的駕駛車輛。為了確保安全準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)接人地點(diǎn)，在長(zhǎng)春到哈爾濱路段高速封閉的情況下，兩位師傅不約而同的選擇走下道從吉林繞道走202國(guó)道前往哈爾濱依蘭縣。順利的接到了海信返崗的48名職工。
安師傅告訴記者，回來后最想吃一頓正常的飯菜，哪怕是大白菜燉粉條都能吃得比山珍海味都要香，往返的這4天里，高速服務(wù)區(qū)除了衛(wèi)生間開放，其他的門店一律不開門，能吃上泡面都是奢侈，駕駛員師傅多半都是餅干、面包小咸菜來果腹。
在企業(yè)“返崗直通車”接駁任務(wù)中，像柴師傅、安師傅他們這樣的駕駛員比比皆是，每一位交運(yùn)人都能滿滿的給你講一籮筐“返崗復(fù)工”接駁路上的感人故事，別小看這項(xiàng)接駁工作，背后關(guān)系著眾多企業(yè)員工的生計(jì)和企業(yè)生產(chǎn)需求，以及疫情防控的大事。每一位駕駛員在抗疫的戰(zhàn)場(chǎng)上都是最帥氣的逆行戰(zhàn)士，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)助力打好疫情阻擊戰(zhàn)，詮釋什么是真正的交運(yùn)人。
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