“李主任，我們現在急需A6T和A4C系列齒輪，庫存產品最多還能堅持3天，能不能盡快發2000臺份的齒輪應急。”2月27日上午，青島三星精鍛齒輪有限公司住長春辦主任李延明接到中國一汽采購部白經理的來電。

“放心吧，我們已復工生產，您要的兩種產品，我們今天開動3條生產線24小時加班，保證在3天內準時送達。”李延明答復說。

位于山東膠州的青島三星精鍛齒輪有限公司，是國內第一家生產精鍛齒輪的專業化企業，從1976年建廠就始終專注“齒輪”的研發、生產，在重型車輛、工程機械、農業機械齒輪方面排名全國前三。

憑借多年的精耕細作，三星精鍛不斷做大做強齒輪產業“鏈條”，先后獲得專利22項，其中發明專利2項，實用專利20項，成為全國首批先進技術推廣示范企業。其自主研發的三星牌齒輪已成功配套一汽、重汽、山工、廈工等國內主流汽車和裝載機械廠家。

27日上午，在三星精鍛生產車間內，員工們穿著工作服、戴著口罩，在各自工位上忙碌著，一個個閃亮的齒輪被傳送帶運到包裝線，品質檢驗合格后打包裝車，源源不斷地發運到客戶手中。

“突如其來的新冠肺炎疫情，影響了正常的生產節奏，讓企業倍感壓力。”三星精鍛董事長傅志剛坦言，復工復產主要是為了趕訂單，保證整個產業鏈的穩定轉動。“一般情況下，省內客戶1天內送達，吉林、安徽的客戶48小時送達，重慶、廣西的72小時送到達。”

“關鍵時期，雖然客戶催的緊，但為了疫情防控大局，也只能冒點違約的風險。”傅志剛說，半個月前，看著空蕩蕩的廠房，以及排到5月份的訂單，自己急得團團轉，多虧了企業駐地的膠北辦事處主動上門。

“有沒有外來職工”“防疫物資準備的怎么樣”“職工住宿和就餐怎么安排”2月8日一大早，膠北街道辦事處副主任魏大坤就來到三星精鍛了解并指導復工復產工作。

魏大坤介紹說，膠北街道330余名聯企員全部下沉一線，到企業現場辦公，為企業提供“一對一”“點對點”服務，宣傳講解疫情防控知識和相關政策，協調解決復工前后人力資源、物資儲備、原材料供應、員工出行等方面的問題。

當天，三星精鍛迅速對全部職工進行了摸排，詳細掌握了員工春節期間是否外出旅游、是否去外地過春節、是否經過疫情較重地區等情況，并按照膠州市“外防輸入，內防擴散”總體要求，建立“一圖四臺賬”，達到“五明五清”標準要求，確保“開弓就能放好箭”。

一切復工復產手續準備齊全后，三星精鍛于2月10日全省復工首日如期復工，當天的復工人員到崗率達到了82%，三天后實到人數407人，到崗率達到90%以上。其中，一名從外省返回的職工主動在公司單身宿舍隔離，每天由公司派人為其測量體溫、送飯、送水，直至2月24日才解除隔離、走上崗位。

“當前形勢下，我們根據市場反饋信息調整了不同廠家、不同產品的生產節拍和生產時間，確保生產不停步、‘齒輪’不停轉。”傅志剛介紹說，通過分析當前的市場形式和客戶訂單需求，公司決定歇人不歇機，在確保產品質量的前提下，開足馬力，24小時連軸轉，確保上游客戶的產品供應。

青島三星精鍛齒輪有限公司現有員工437人，各類工程技術人員50余名，擁有年產460萬件精鍛齒輪，5萬套差速器總成，20萬套減震器總成和2000噸精密鍛件的生產能力，精鍛差速器齒輪五百余種，覆蓋國內絕大多數車型。

開工半個多月以來，三星精鍛已生產出各類齒輪產品近100000件，嚙合套和軸類產品21000余件，分別發往北方奔馳、中國一汽、富華重工、安徽合力等上游公司，滿足了主要客戶的需求，挽回了大部分優質客戶市場。

“先進的工藝、優良的品質和完整的齒輪品種體系，為國內外客戶提供了優質產品，也贏得了良好口碑。”傅志剛告訴記者，公司持續發揮“小而精”的優勢，尤其是生產的高端裝載機齒輪，達到了國外同類產品的先進水平，填補了國內空白。其中，裝載機齒輪產品全國市場占有率已達60%。

“傅董，在這樣的形勢下，你們還能準時交付產品，咱得考慮建立戰略伙伴關系啊。”日前，山東蓬翔汽車有限公司的相關負責人給傅志剛打來電話，感謝及時交付訂單的同時，表示三星精鍛永遠是蓬翔汽車最重要的供應商，以后在供貨份額方面會優先考慮。

“我們將在嚴格落實好各項疫情防控措施的基礎上，積極發揮產業優勢，加大與上游企業的產業鏈合作，著力做好產品供應，讓更多的‘齒輪’轉動起來，為經濟社會發展貢獻民企力量。”傅志剛表示。

通訊員   劉偉 宋雙利