暑期的青島,是海風(fēng)裹挾著啤酒香與紅瓦綠樹(shù)、碧海金沙撞個(gè)滿(mǎn)懷的熱鬧海濱之城,海濱風(fēng)光、文化景點(diǎn)與特色美食吸引大批游客前來(lái)打卡。數(shù)據(jù)顯示,暑運(yùn)青島市對(duì)外運(yùn)輸客運(yùn)總量2314萬(wàn)人次,再創(chuàng)歷史新高。
交通是一座城市的“血脈”。作為面向最廣大市民和游客的公共交通,公交和地鐵所承載的城市幸福感尤為突出。試點(diǎn)開(kāi)通暑期免費(fèi)公交及旅游公交、多條特色公交線路上線、地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量?jī)纱嗡⑿侣糜瓮練v史紀(jì)錄、延時(shí)服務(wù)及一元通城活動(dòng)不斷延伸服務(wù)觸角……青島公共交通以綠色、智慧、高效的服務(wù),推動(dòng)公眾出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變,為市民游客鋪就了一張安全便捷溫馨的出行之網(wǎng),向“暑運(yùn)大考”交出了一份高質(zhì)量答卷。
溫度,守護(hù)“熱氣騰騰”的暑運(yùn)
這個(gè)夏天,公共交通不僅載著市民游客暢游,更載著青島的溫度。
凌晨4時(shí)的城市還未蘇醒,青島的街道上行人寥寥,除了馬路邊的路燈散發(fā)出微光,大多數(shù)人還在睡夢(mèng)之中。此時(shí),有一群人已經(jīng)忙碌起來(lái),服務(wù)這座城市的運(yùn)轉(zhuǎn),他們就是青島城運(yùn)控股集團(tuán)的公交車(chē)首班車(chē)駕駛員?!懊凇鄙习嘁殉蔀樗麄兊牧?xí)慣,清潔車(chē)廂、洗凈車(chē)身、檢查車(chē)況、發(fā)車(chē)……載著早出的乘客迎接黎明。
“早上好,上車(chē)請(qǐng)注意安全?!薄澳愫冒?,賈師傅!”由于早班車(chē)的乘客相對(duì)固定,很多乘客成了青島城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士622路駕駛員賈立杰的“熟人”,雖然有的名字根本叫不上來(lái),但雙方自有默契,上下車(chē)時(shí)都會(huì)主動(dòng)打招呼?!摆s早班車(chē)的乘客一般都是‘熟人’,他們一般都會(huì)踩點(diǎn)等車(chē),將心比心我們更不能晚點(diǎn)。每當(dāng)看到乘客們熟悉的笑臉或聽(tīng)到他們親近的問(wèn)候,心里也會(huì)暖暖的,工作也變得充實(shí)而有意義?!辟Z立杰笑著說(shuō)道。
當(dāng)時(shí)間來(lái)到深夜12時(shí),青島火車(chē)北站也有一群人始終在這里默默守候,夜間接駁公交車(chē)對(duì)接最后一班火車(chē),將抵青的市民游客平安送到目的地。青島城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“接駁公交車(chē)不論多晚,都必須對(duì)接到最后一趟火車(chē),保證深夜到達(dá)青島的乘客有車(chē)可坐,平時(shí)夜間接駁車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間比較正常,如果遇到汛期暴雨等惡劣天氣造成的火車(chē)延誤等情況,我們603路夜間接駁車(chē)會(huì)一直在那里等候,不論列車(chē)幾點(diǎn)到達(dá),都必須將運(yùn)送乘客安全到家。”
“不論幾點(diǎn),我等你!”對(duì)于青島公共交通而言,這絕不是一句服務(wù)口號(hào)。
青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“為應(yīng)對(duì)暑期客流高峰,青島公共交通精準(zhǔn)匹配暑期及節(jié)假日旺盛的夜間出行需求,連續(xù)多年開(kāi)啟‘季節(jié)性延時(shí)’,并持續(xù)拓展服務(wù)范圍;在公交末班車(chē)延時(shí)的基礎(chǔ)上,首次對(duì)途經(jīng)重點(diǎn)交通樞紐和主要商圈周邊的部分公交線路實(shí)施了早班車(chē)提前?!?/p>
凌晨與深夜,早起和晚歸,無(wú)數(shù)溫馨服務(wù)的片段背后是交通人忙碌奔波的身影,日復(fù)一日,年復(fù)一年,用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)溫暖市民游客,用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)“熱氣騰騰”的暑運(yùn),全力以赴作答暑運(yùn)“烤卷”,照亮著無(wú)數(shù)乘客的回家路。
精度,便捷換乘匹配客流“風(fēng)暴”
暑期,學(xué)生、旅游、探親、商務(wù)四股客流相互交織,形成了一股強(qiáng)大而不可阻擋的出行洪流。面對(duì)客流“風(fēng)暴”,青島公共交通如何接招?
對(duì)許多初到青島的游客而言,如何便捷地從交通樞紐抵達(dá)核心景點(diǎn)是“第一道考題”。青島通過(guò)積極推進(jìn)公共交通與其他交通基礎(chǔ)設(shè)施融合共享,在膠東機(jī)場(chǎng)、青島火車(chē)站、火車(chē)北站等交通樞紐,公交、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式可“無(wú)縫接駁”,方便來(lái)青游客快速換乘。公共交通精準(zhǔn)對(duì)接需求,輕松便捷地?fù)Q乘,正成為持續(xù)激發(fā)公共交通活力、滿(mǎn)足市民游客“點(diǎn)菜式”出行需求的重要發(fā)展方向。
數(shù)據(jù)顯示,今年暑運(yùn)期間,地鐵首次全覆蓋海陸空各類(lèi)交通方式,與國(guó)鐵換乘銜接覆蓋率99.68%,與機(jī)場(chǎng)換乘銜接覆蓋率90.27%,四川路(輪渡)實(shí)現(xiàn)所有輪渡班次全覆蓋。此外,青島共享出行服務(wù)的發(fā)展也為游客提供了更多選擇。滴滴、高德等平臺(tái)的“網(wǎng)約車(chē)”服務(wù)已經(jīng)覆蓋了城市和絕大部分景區(qū)。
良好的旅行體驗(yàn)離不開(kāi)交通運(yùn)輸?shù)募映帧9步煌ǖ耐晟?,也在改變著公眾的出行方式。最明顯的例子,記者感覺(jué)近兩年暑期拖家?guī)Э趤?lái)青島旅游度假的同學(xué)朋友,自駕來(lái)的越來(lái)越少了,絕大部分選擇了“高鐵/飛機(jī)+公共交通/網(wǎng)約車(chē)”出行方式。來(lái)自鄭州的趙先生說(shuō):“來(lái)青島乘高鐵很方便,酒店入住后,我們先查公交攻略,坐著公交和地鐵就能輕松打卡全城特色景點(diǎn),既便宜又低碳!”
對(duì)此,暑運(yùn)的大數(shù)據(jù)也有了驗(yàn)證。暑期,青島公共交通持續(xù)優(yōu)化服務(wù)供給,交出了一份亮眼暑期成績(jī)單:公交和地鐵客運(yùn)總量22207萬(wàn)人次,公交運(yùn)送乘客日均181.2萬(wàn)人次,地鐵運(yùn)送乘客日均177.0萬(wàn)人次。
公交+地鐵,“加減乘除”的雙向奔赴
地鐵送到站,公交送到家。作為城市公共交通的“大動(dòng)脈”,地鐵是支撐城市框架不斷拓展的活力“生長(zhǎng)軸”。目前,青島已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8條地鐵線路,352公里、172座車(chē)站,串聯(lián)7區(qū)1市,實(shí)現(xiàn)對(duì)中心城區(qū)主要商圈、醫(yī)院、交通樞紐、景區(qū)景點(diǎn)全覆蓋,單日客流量140萬(wàn)人次。在第35屆青島國(guó)際啤酒節(jié)期間,青島地鐵線網(wǎng)分別以210.78萬(wàn)人次、213.71萬(wàn)人次的單日客運(yùn)量,兩次刷新非節(jié)假日及旅游旺季雙項(xiàng)歷史紀(jì)錄,成為連接市民游客與主會(huì)場(chǎng)的重要紐帶,讓流動(dòng)的城市脈搏更加澎湃有力。
如何讓地鐵“大動(dòng)脈”與公交“毛細(xì)血管”形成高效聯(lián)動(dòng)的有機(jī)整體,是提升公共交通運(yùn)行效率的關(guān)鍵。
近年來(lái),公交線路優(yōu)化調(diào)整工作多次被列入青島市“市辦實(shí)事”。青島市交通運(yùn)輸局強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),以“減低效、降重復(fù)、強(qiáng)銜接、優(yōu)服務(wù)”為指引,采取“加減乘除”的舉措,“加”,增覆蓋補(bǔ)空白;“減”,減重復(fù)減低效;“乘”,強(qiáng)接駁微循環(huán);“除”,除擁堵保暢通。通過(guò)常態(tài)化優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng),加快推動(dòng)青島公共交通格局逐步向公交地鐵深度融合發(fā)展轉(zhuǎn)型,持續(xù)提升城市公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力,為市民和游客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。
據(jù)青島市交通運(yùn)輸局城市交通處副處長(zhǎng)呂楠介紹,今年1至8月,全市已優(yōu)化調(diào)整公交線路47條,占全年計(jì)劃總數(shù)的78.3%。其中,新開(kāi)線路9條,分別是425路、426路、427路、428路、旅游1路、旅游2路、旅游3路、環(huán)浮山公交、環(huán)太平山公交。青島創(chuàng)新推行“魚(yú)骨式”銜接策略,將地鐵線路及站點(diǎn)作為“主骨”,以此為依托延展公交網(wǎng)絡(luò)作為“支脈”,織就了一張覆蓋廣泛、換乘便捷的公共交通網(wǎng),顯著提升了公共交通的整體運(yùn)行效能。呂楠說(shuō):“隨著地鐵加速成網(wǎng),公交線路持續(xù)優(yōu)化,青島公共交通正呈現(xiàn)出公交地鐵‘兩網(wǎng)融合’加速發(fā)展的新態(tài)勢(shì)。”
“以前從家到地鐵站得走1.5公里,現(xiàn)在出門(mén)上公交、下車(chē)進(jìn)地鐵,真是太方便了。”在青島地鐵4號(hào)線海泊河公園站A口,陳女士的感嘆道出了周邊數(shù)萬(wàn)居民的心聲。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前,市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū)與地鐵銜接的公交線路達(dá)到251條,公交地鐵150米內(nèi)換乘銜接率達(dá)90.7%。在雙向奔赴的進(jìn)程中,青島公交地鐵“1+1>2”的效果正逐漸顯現(xiàn),“公交+地鐵”正成為越來(lái)越多人的出行新選擇。
青島城運(yùn)控股集團(tuán)總經(jīng)理助理、運(yùn)輸管理部部長(zhǎng)董金星說(shuō):“在今年的線網(wǎng)優(yōu)化中,我們創(chuàng)新采用了‘線路組合’模式,貼近乘客需求,推動(dòng)多條線路聯(lián)動(dòng)優(yōu)化,更好支撐公共交通整體效能發(fā)揮,探尋美好出行‘最優(yōu)解’,不斷延展市民游客出行的‘幸福半徑’?!?/p>
免費(fèi)公交,便利游客暢游青島
暑期的青島,前海一線景點(diǎn)火爆。民有所呼,我有所應(yīng)。今年暑期,青島在東岸城區(qū)和西岸城區(qū)各試點(diǎn)開(kāi)通一條暑期免費(fèi)公交專(zhuān)線,進(jìn)一步便利游客暢游青島。
自7月1日起,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)開(kāi)通了暑期免費(fèi)公交專(zhuān)線,從鐵路青島站蘭山路至石老人浴場(chǎng)東,將棧橋、魯迅公園、五四廣場(chǎng)、奧帆中心、極地海洋世界、雕塑園和石老人海水浴場(chǎng)等沿海17個(gè)重要景點(diǎn)有機(jī)串聯(lián),形成了一條完整的濱海觀光帶,游客可一線直達(dá),輕松暢游。與此同時(shí),西岸線路串聯(lián)金沙灘、銀沙灘、唐島灣等核心景區(qū)與啤酒城,一線串聯(lián)多個(gè)景點(diǎn),滿(mǎn)足游客深度體驗(yàn)需求。
“出了青島火車(chē)站,抬腳就登上了免費(fèi)公交!我們今天要去八大關(guān)景區(qū),從網(wǎng)上搜到可以乘坐這條專(zhuān)線,就想來(lái)體驗(yàn)一下青島對(duì)我們這些外地游客的優(yōu)惠?!眮?lái)自河北的游客張先生與家人體驗(yàn)免費(fèi)公交后連連稱(chēng)贊,“一路沿著海岸線行駛,景點(diǎn)都是下車(chē)直達(dá),對(duì)外地游客來(lái)說(shuō)真是太方便了!”據(jù)統(tǒng)計(jì),兩條流動(dòng)風(fēng)景線運(yùn)營(yíng)兩個(gè)月,累計(jì)發(fā)車(chē)3836班次,服務(wù)游客約28萬(wàn)人次,日均客流4500余人次,最高日超5000人次。在東岸線路的帶動(dòng)下,沿海一線的公交客運(yùn)量同比增長(zhǎng)11%,公交出行成為更多游客沿海觀光的選擇,有效緩解了沿海一線的擁堵?tīng)顩r。
免費(fèi)公交專(zhuān)線已成為青島城市形象的一張流動(dòng)名片,它所傳遞的城市溫度,不僅體現(xiàn)在免費(fèi)乘坐上,更融入在每個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)中?!拔覀兇舜伍_(kāi)通的暑期免費(fèi)公交專(zhuān)線不僅全程不收取車(chē)費(fèi),還配備了全新的語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng),每到一站都會(huì)詳細(xì)介紹景點(diǎn)特色?!惫患瘓F(tuán)營(yíng)運(yùn)管理部負(fù)責(zé)人表示,“區(qū)別于普通線路,暑期免費(fèi)公交專(zhuān)線為外地游客提供了更具導(dǎo)向性的車(chē)廂服務(wù)。”隧道巴士該線路的駕駛員個(gè)個(gè)都成了“活地圖”,不僅能準(zhǔn)確說(shuō)出每個(gè)站點(diǎn)周邊的景點(diǎn)特色,還能流暢地向游客推薦換乘方案,從“通勤擺渡人”升級(jí)為“城市導(dǎo)游員”。
旅游公交,打造“行走的風(fēng)景線”
在旅游旺季,隨著入青游客和車(chē)輛的增多,前海一線道路較為擁堵,這是個(gè)老大難,何解?7月26日,青島同步開(kāi)通了兩條旅游公交線路和環(huán)浮山公交線路、環(huán)太平山線路,將五四廣場(chǎng)、太平角公園、八大關(guān)、極地海洋世界等核心景區(qū)與地鐵站及旅游大巴停車(chē)場(chǎng)串聯(lián),打造“行走的風(fēng)景線”,實(shí)現(xiàn)乘公交“短距高效直達(dá)”,方便游客坐著公交就能輕松打卡全城主要景點(diǎn)。
“在研究線路過(guò)程中,結(jié)合游客需求,市交通運(yùn)輸部門(mén)聯(lián)合交警、文旅等部門(mén)研究設(shè)置了這兩條旅游公交線路,線路運(yùn)行距離短、效率高,進(jìn)一步提升市民游客公共交通出行體驗(yàn)?!鼻鄭u市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
環(huán)浮山公交線路銜接浮山22個(gè)出入口,并在“徐家麥島”站與地鐵2號(hào)線銜接,市民游客搭乘此線,可便捷地享受徒步、觀景之樂(lè)。不久之后的8月15日,環(huán)太平山公交正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),線路以“公交+旅游”的創(chuàng)新模式串聯(lián)起太平山中央公園及周邊主要景點(diǎn),無(wú)縫銜接地鐵3號(hào)線及36路、219路等多條公交線路,實(shí)現(xiàn)“多園區(qū)融合、多交通聯(lián)動(dòng)”的出行體驗(yàn)。
值得一提的是,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士專(zhuān)為線路開(kāi)發(fā)的“碼上”服務(wù)系統(tǒng)成為亮點(diǎn)。乘客掃描手冊(cè)上的二維碼,即可一鍵獲取線路簡(jiǎn)介、換乘信息、景點(diǎn)介紹,實(shí)現(xiàn)“一屏直享”。市南巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,公司積極探索“一站式”公交出游新模式,通過(guò)“碼上”服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)旅游信息的精準(zhǔn)推送和個(gè)性化服務(wù),滿(mǎn)足廣大乘客的多元化出行需求,提升公交吸引力。
特色公交,與文旅融合“花樣”百出
膠州灣的海浪、棧橋的黃昏、大學(xué)路旁的故居……暑期暢游如何高效打卡青島城區(qū)熱門(mén)景點(diǎn)?多種特色公交推動(dòng)公共交通與文旅產(chǎn)業(yè)深度融合,一場(chǎng)以乘客需求為導(dǎo)向的變革正在展開(kāi)。
解鎖不一樣的城市漫游,體驗(yàn)不一樣的Citywalk!暑期,青島公交在助推文旅市場(chǎng)上頻出“妙招”,公交集團(tuán)利用既有線路資源,以“公交+文旅”為發(fā)展戰(zhàn)略,開(kāi)通運(yùn)行景區(qū)直通車(chē)、夜巴士、美食專(zhuān)線、景區(qū)擺渡車(chē)等的特色公交線路,串聯(lián)起分散的文化地標(biāo)和景點(diǎn),實(shí)現(xiàn)“上車(chē)即導(dǎo)游、到站即景點(diǎn)、出行即體驗(yàn)”的新模式,讓外地游客沉浸式打卡城市風(fēng)景,以全新出行產(chǎn)品為青島文旅市場(chǎng)增添了新的活力動(dòng)能。
“戰(zhàn)火”激烈,傳統(tǒng)線路也不甘示弱,紛紛發(fā)揮特長(zhǎng)“各顯身手”。作為串聯(lián)老城區(qū)諸多歷史景點(diǎn)的重要線路,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士5路公交的線路規(guī)劃,精準(zhǔn)解決了游客到青島“第一公里”這一痛點(diǎn)。從青島火車(chē)站發(fā)出,第一站便將游客送至青島最具標(biāo)志性的景點(diǎn)——棧橋?!俺隽嘶疖?chē)站就能上車(chē),不到10分鐘就直達(dá)棧橋海邊,這才是‘誠(chéng)載美好’的真誠(chéng)表達(dá)!”北京游客李先生表示。
不僅如此,特色公交有了更多“花樣”。沿途經(jīng)過(guò)海泊河早市、康定路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、臺(tái)東夜市等重要站點(diǎn)的30路公交被打造成美食專(zhuān)線,通過(guò)增加特色服務(wù)舉措,車(chē)廂內(nèi)“臺(tái)東網(wǎng)紅美食攻略”上新,為乘客提供沿途商家的折扣優(yōu)惠……成了眾多游客爭(zhēng)相打卡的旅游“網(wǎng)紅線路”。
還有,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)李滄巴士公司419路打造“趕海小課堂”,在車(chē)廂內(nèi)共享趕海工具、提供醫(yī)藥物品等,為市民游客打造貼心、舒適的趕海出行體驗(yàn);230路把海底世界“搬”進(jìn)公交車(chē),將海洋元素與暑期氛圍完美融合,精心打造“踏浪”主題車(chē),邀請(qǐng)市民游客坐上“寶寶巴士”去看海……特色公交的發(fā)展,不僅是城市公共交通服務(wù)的迭代升級(jí),更是城市精細(xì)治理的生動(dòng)實(shí)踐,亦是人文關(guān)懷在公共服務(wù)領(lǐng)域的具象表達(dá)。公交車(chē)輪卷?yè)P(yáng)的是活泛溫暖的城市煙火氣,車(chē)程連接起人與人之間的信任和溫情,如微光散落在城市的每一個(gè)角落,“出站即達(dá),一線暢游”的便捷與舒心,無(wú)形中也提升了游客的體驗(yàn)感和城市的美譽(yù)度。
眾多特色公交的推出,“優(yōu)服務(wù)、接地氣”,讓市民游客“少走路、少花錢(qián)、少擁堵”,串聯(lián)核心景區(qū)與城市中心、交通樞紐,方便游客出行的同時(shí),帶動(dòng)景區(qū)周邊餐飲、住宿、購(gòu)物等產(chǎn)業(yè)繁榮。
“一條成熟的公交旅游線路,其價(jià)值遠(yuǎn)超過(guò)單純的交通工具?!鼻鄭u城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“像5路車(chē)這樣,能將火車(chē)站這樣的交通樞紐、棧橋這樣的傳統(tǒng)地標(biāo)、大鮑島這樣的歷史文創(chuàng)新區(qū)有機(jī)串聯(lián),極大便利了游客游覽,延長(zhǎng)了停留時(shí)間,對(duì)釋放區(qū)域文旅消費(fèi)潛力作用明顯?!?/p>
數(shù)據(jù)顯示,特色公交線路開(kāi)通后,部分線路日均客流量較之前增加2倍,同時(shí)也帶動(dòng)了景區(qū)周邊餐飲、住宿等產(chǎn)值增長(zhǎng)。“便捷的公交可達(dá)性是咖啡店吸引本地年輕群體和外地散客的重要優(yōu)勢(shì)之一。”大鮑島街區(qū)內(nèi)的一家網(wǎng)紅咖啡店店主劉先生告訴記者,特別在周末,很多游客就是坐5路公交從棧橋過(guò)來(lái)的。
青島市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“交通與旅游融合,通過(guò)資源整合、相互促進(jìn)與賦能,‘1+1>2’的協(xié)同效應(yīng)正逐漸顯現(xiàn)。公共交通正做到‘不止于出行,更賦能城市’?!?/p>
可以說(shuō),從青島交通“惠民便民”的初心,到今年暑期多項(xiàng)公共交通的創(chuàng)新實(shí)踐,既為市民游客的出行提供了便利,又積累了“公共交通+文旅”融合發(fā)展的寶貴經(jīng)驗(yàn),也擦亮了青島文旅名片。未來(lái),期待著在政府、企業(yè)和公眾的共同努力下,城市公共交通呈現(xiàn)出更豐富多元的面貌,讓高效、綠色、智慧的出行體驗(yàn),更好地滿(mǎn)足公眾美好出行需要。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯:李頡
請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼