近日，青島港董家口港區(qū)瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)東部集裝箱碼頭一期工程初步設計獲青島市交通運輸局批復。該項目是列入《全國港口與航道布局規(guī)劃》和國家“十四五”規(guī)劃的重點水運項目，項目新建1個7萬噸級（水工結構按10萬噸級集裝箱船設計）、1個10萬噸級和1個15萬噸級集裝箱碼頭，設計通過能力315萬標箱/年，計劃投資約91億元。項目建成后，將進一步鞏固青島港貨物吞吐量世界第四大港的地位，對于加快建設世界一流的海洋港口，不斷提升青島國際航運中心競爭力具有積極意義。

港口強不強，關鍵看集裝箱。隨著港口資源的不斷開發(fā)，前灣港區(qū)集裝箱作業(yè)能力的增長受空間限制的情況愈發(fā)明顯，港區(qū)集裝箱作業(yè)泊位處于高負荷運轉狀態(tài)，不利于港口的持續(xù)健康發(fā)展。因此，董家口港區(qū)的集裝箱功能的開發(fā)和發(fā)揮對于保障青島港的持續(xù)發(fā)展愈發(fā)重要。根據(jù)《青島港總體規(guī)劃（2035）》，董家口港區(qū)作為青島港重點發(fā)展的兩大港區(qū)之一，集裝箱功能也是其重點發(fā)展功能之一。未來，董家口港區(qū)將成為前灣港區(qū)以外的第二大集裝箱作業(yè)港區(qū)，是青島港集裝箱運輸?shù)慕永m(xù)性港區(qū)。

該項目是青島港繼前灣港區(qū)自動化碼頭之后，在董家口港區(qū)建設的又一座全自動化集裝箱碼頭，采用“堆場垂直碼頭布置+自動化軌道式集裝箱龍門起重機（ARMG）+端裝卸”組合作業(yè)方式，通過無人集卡車上的北斗定位系統(tǒng)和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備，在無人干預的情況下，智能完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，實現(xiàn)集裝箱裝卸船的全程自動駕駛水平運輸，以碼頭智慧化運營串聯(lián)港口運營全流程、覆蓋生產作業(yè)各環(huán)節(jié)。同時，項目充分運用新能源和可再生能源供能，真正實現(xiàn)了智慧高效、安全環(huán)保、綠色節(jié)能、低碳排放的建設目標。

根據(jù)分析預測，2030年董家口港區(qū)的集裝箱吞吐量將達到約755萬標箱。該項目建成后，對董家口港區(qū)的集裝箱功能的快速發(fā)展具有重要的推動作用，將有效提升董家口港區(qū)的集裝箱功能和通過能力，進而促進青島港整體港口集裝箱功能的發(fā)展，增強青島港在山東港口群中的龍頭地位和發(fā)展帶動作用，為加快青島國際航運中心建設進一步夯實港口硬件基礎。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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