“小額豁免取消，靴子還是落地了，”來自深圳的跨境電商賣家林旭（化名）向21世紀經濟報道記者表示，“我們上周已經暫停發貨了，沒發貨的訂單也退款了。”
上周，多家物流公司針對美國小額豁免政策取消作出調整，價格有不同程度的上漲，還加上了高額的預收稅金。林旭在這時選擇了暫停觀望，利潤本就薄，這樣算下來的物流費用比產品售價還貴。
此后也一直沒有等來反轉。據央視新聞，5月2日，美國正式終止了對來自中國價值不超過800美元的小額包裹給予免征關稅的政策。
過去，以Temu、SHEIN為代表的中國跨境電商平臺借著直郵模式在美國實現了迅速擴張，對于林旭這樣的資金實力有限的中小型賣家而言，也更容易借此政策將商品銷售到美國市場。
免稅待遇取消，改變了部分跨境電商的運營環境和成本結構，這迫使眾多企業重新評估其商業模式和物流策略。
在這場突如其來的“成本地震”中，賣家和平臺們或選擇漲價以轉嫁成本，或加速布局海外倉，或轉向美國以外的市場。
而行業洗牌也在所難免。
成本漲，時效降
800美元小額免稅政策（De Minimis）原本是美國2016年將最低免稅門檻從200美元提高到800美元后實施的一項便利措施，旨在簡化低價值商品的通關流程，促進小型跨境貿易。這項政策極大地推動了全球跨境電商的發展，特別是為中國中小賣家直接面向美國消費者銷售商品提供了便利通道。
800美元的金額范圍幾乎涵蓋了中國跨境小包的絕大多數類目，包括3C、服飾鞋包、日用百貨、小家電等等，在不繳納關稅的情況下進入美國市場，價格優勢得以保留。
根據美國海關和邊境保護局的數據，2024年美國處理了超過13億件最低限度貨物，其中大部分來自中國跨境電商平臺。這一數字與800美元免稅實施前的2015年的1.39億件相比，有超10倍的增加。
此前，Temu、SHEIN普遍通過這一政策實現較高的價格優勢，亞馬遜、eBay等電商平臺上的中小賣家也是該政策的長期受益者。
該政策曾在2月初被短暫取消，均輝集團跨境電商總經理羅瀟栩向記者表示，當時不少賣家陷入焦慮，紛紛取消了手頭的包機倉位，導致此前談妥的年度空運合約被取消，市場上本來很搶手的空運倉位突然釋放了出來。
不過，由于美國海關系統不堪重負，導致數百萬包裹積壓，特朗普政府被迫在2月7日宣布暫緩執行。賣家們雖然仍有不安，但普遍維持原有的發貨模式。直到4月2日，一直懸而未決的“800美元小額豁免”政策確認取消，宣布5月2日執行。
對于長期依賴“免稅直郵”模式的中國賣家和平臺而言，免稅政策的取消無異于一場“成本地震”。
新政策顯示，從中國銷往美國的800美元以下小額郵政包裹，均須繳納其價值120%或每件100美元的關稅。值得注意的是，800美元以下的包裹中還有大部分是通過非郵政渠道，這意味著其需要繳納最新的高額關稅。對于此前關稅為0的跨境電商來說，是成本的大幅上升。
電商平臺和物流公司嘗試T01（標準報關）和T11（簡易報關）模式作為替代。有行業人士向21世紀經濟報道記者表示，此次政策取消前給了一個月的調整期，一些平臺和服務商在這個月里一邊繼續用T86免稅通道出貨，一邊用少量的貨測試 T11和T01是否可以跑通。
具體來看，T01適用于所有進口貨物，但需要繳納較高的稅費，且報關程序較為復雜，需要提交包括原產地證在內的多項文件；T11用于貨值在2500美元以下的商品，清關速度相對較快，需要額外至少每單2.6美元的商品處理費用，被看作是最有可能承接T86的清關模式。
“不過，T11的檢驗清關在原則上仍是一單一單進行處理，從申報作業到由此清關方式產生的費用，以及清關時效，相較于原本的T86模式，都會出現變化。具體而言，其清關時效會變長，成本也會有所增加。”萬邑通集團副總裁汪思杰向記者表示。
普通賣家們則普遍只能依賴于物流服務商，有合適的方式就發，沒有只能作罷。有賣家向記者表示，4月底，物流公司往美國發貨的費用基本都漲價了。
此外，近段時間里，空運包裹的查驗率也在上升，這會顯著影響清關速度。跨境電商講究時效，不少賣家已經暫停了發往美國的小包業務。
“我們看到，快臨近5月1號，很多都停掉了。”羅瀟栩向記者表示，“剛好也是‘五一’假期，很多賣家準備在假期末再觀察觀察情況。”
行業洗牌
未來如何應對呢？
“羊毛出在羊身上”，短期內，部分賣家和平臺采取了漲價的措施。
此前，電商平臺Temu、SHEIN均已公告稱，由于“近期全球貿易規則及關稅變動”導致運營成本上升，從4月25日開始實施價格調整。SmartScout數據也顯示，亞馬遜平臺有近千種商品漲價，包括服裝、家居用品、電子產品和玩具等多個類別，平均漲幅為30%。
但對于賣家來說，漲價也意味著風險。“為維持利潤，賣家需要核算成本后去提高商品售價，但提價也要考慮現實原因，加價后是否會超出目標消費群體的心理承受范圍，消費者購買意愿降低，那銷量又會下滑。”浙江藝路優跨境貿易服務有限公司總經理助理丁玲超向記者表示。
從中長期看，T86取消之后，海外倉比例會增加。
“如果產品銷量比較穩定的且不想放棄美國市場的直郵賣家，那還是會去轉海外倉的。達到一定銷量的一般來說前期也已經在布局海外倉發貨。”丁玲超向記者表示。
相較于直郵模式，海外倉模式則是指賣家提前將商品批量運輸到海外倉庫存儲，當收到訂單后再從海外倉直接發貨給當地買家，可極大縮短物流的時效，一般地區可以做到次日到一周內完成投遞。
從平臺動作也可以看出，過去一年里，Temu、SHEIN等平臺都在力推“半托管”模式，拓展海外倉有備貨、有海外現貨、能履約的賣家，加大招商力度。近段時間里，Temu美區的流量已經在向半托管傾斜。業內分析認為，小額免稅取消，半托管模式可能成為主流。
但直接轉向海外倉并非易事。過去，做直郵的賣家們不存在庫存壓力和資金周轉風險，采用海外倉模式則意味著成本的前置化，可能需要提前投入十幾萬甚至數十萬美元的資金用于囤貨，且需承擔貨物滯銷的風險。這對于以中小企業為主的賣家群體來說，仍有難度。
“將庫存放置于海外，對于眾多商家而言，需要在管理和資金風險方面進行更細致的考量。”汪思杰向記者表示。海外倉需要商家精準預測市場需求，否則容易出現庫存積壓或缺貨的情況。如果市場需求波動較大，可能導致庫存滯銷，增加倉儲成本。
受該政策變動影響較小的，則是原本就有海外倉布局的賣家群體。寧波優未科技有限公司創始人王曦向記者表示，他們美國的業務沒有停轉，目前美國海外倉的存貨還有50%左右，還可以從加拿大等其他地區的海外倉補貨。
王曦向記者表示，競爭之下，這就是一場行業洗牌。
從行業結構看，政策變化將加速市場整合——資金實力雄厚、供應鏈成熟的大型賣家和平臺更有能力承擔新增成本并快速調整策略，而中小賣家則面臨較大生存壓力。難以抵抗的賣家選擇暫停觀望，或就此放棄美國市場。
業內普遍認為，小額豁免取消是大勢所趨。這也預示著跨境電商更加成熟、規范發展階段的開端。
未來，直郵模式不會消失，但將更多服務于高價值、高利潤商品；“海運+海外倉”或會成為主流選擇，帶動海外倉網絡的全球化布局。長遠看可能是中國企業從價格競爭轉向價值競爭的開端，品牌化、合規化將成為企業核心競爭力。（記者 董靜）
來源：21世紀經濟報道
責任編輯：崔現香
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