近日，山東港口青島港工程項目建設迎來重大進展：第二座40萬噸級礦石碼頭兩臺3500噸/小時卸船機首次采用“過駁—滾裝”方式，成功完成整機上岸，從靠泊到上岸僅用8天，創造了青島港速度，標志著這一省級重點工程全面進入關鍵收尾階段，預計2025年上半年建設完成、下半年投入使用。
此次上岸的兩臺卸船機自動化程度和作業效率更高，額定起重量84噸，額定生產能力達3500噸/小時，自重接近2300噸，在自動化卸船作業的基礎上，開發了各類輔助作業機構的自動控制，實現整機自動化，同時采用在線狀態檢測系統、光伏發電系統等，將為干散貨板塊一體化運營和智慧綠色港口建設注入強勁動能。
據了解，作為全國在建的最大礦石碼頭工程，青島港第二座40萬噸級礦石碼頭2022年12月正式開工，規劃建設30萬噸級鐵礦石泊位及配套設施，設計年通過能力1600萬噸，堆場面積新增125萬平方米，截至目前，該工程已完成總進度93%。該工程竣工投產后，將與既有40萬噸級礦石碼頭形成“比翼雙飛四十萬，世界一流礦碼頭”新格局，助力青島港40萬噸級大船接卸數量持續領跑全國沿海港口，推動青島港樞紐能級再上新臺階，進一步提升國際競爭力。
“新碼頭建設不僅是硬件設施的升級，更承載著貨種功能布局、戰略轉移的重要任務，是服務能力、管理水平的全面提升?！鼻鄭u港第二座40萬噸級礦石碼頭項目負責人李成川表示，未來，青島港將建成全國自動化率最高、作業效率最快、混配精度最好、經濟生產最優的“雙40萬”干散貨數智碼頭以及干散貨板塊的國家鐵礦石儲備基地、東北亞轉口分撥基地、全國增值加工基地，為加快建設世界一流的海洋港口貢獻新的更大力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：王海山
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