本周，A股上證指數(shù)累計(jì)下跌1.60%，深證成指累計(jì)下跌2.65%，創(chuàng)業(yè)板指累計(jì)下跌3.34%。行業(yè)板塊方面，本周石油石化、公用事業(yè)等行業(yè)有所上漲，計(jì)算機(jī)、傳媒等板塊下跌幅度較大。國泰君安指出，當(dāng)前預(yù)期上修缺乏新邊際、市場微觀交易結(jié)構(gòu)仍待改善，延續(xù)股指震蕩的判斷。但由于已看到?jīng)Q策層扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與支持資本市場的決心，股指下行風(fēng)險(xiǎn)同樣有限，調(diào)倉不空倉，策略上更重視增長邏輯與業(yè)績變化。仍需警惕關(guān)稅對(duì)外需的沖擊，這或是下一階段風(fēng)險(xiǎn)偏好的重要擾動(dòng)。

從公司熱度來看，本周A股上市公司熱度榜最受關(guān)注的十家公司分別為報(bào)喜鳥、青島港、風(fēng)語筑、賽力斯、紐泰格、長安汽車、華蘭股份、孚能科技、迎豐股份和神思電子。

3月20日，孚能科技公告稱，近日公司收到小鵬匯天定點(diǎn)開發(fā)通知書。小鵬匯天決定選擇公司作為其下一代原理樣機(jī)的高壓動(dòng)力電池、高壓連接器、低壓連接器供應(yīng)商。

低空經(jīng)濟(jì)作為新興賽道，涵蓋無人機(jī)物流、城市空中交通、電動(dòng)垂直起降飛行器等場景。中國民航局預(yù)測(cè)，2025年該市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元，成為繼新能源汽車后的又一增長極。政策層面，2024年工信部等四部門發(fā)布的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》明確提出，推動(dòng)400Wh/kg級(jí)航空鋰電池量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)500Wh/kg級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證，為技術(shù)發(fā)展劃定了明確目標(biāo)。

然而，電池技術(shù)仍是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。eVTOL對(duì)電池性能的要求極為嚴(yán)苛：百公里耗電量高達(dá)65度（約為電動(dòng)汽車的3—5倍），且重量需以克為單位；同時(shí)，安全性、能量密度和循環(huán)壽命缺一不可。當(dāng)前，全球電池廠商紛紛布局這一領(lǐng)域，如寧德時(shí)代投資峰飛航空、億航智能與國軒高科合作，競爭日趨白熱化。

而此前1月23日，孚能科技稱，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，公司早在2017年就已經(jīng)完成了eVTOL電池關(guān)鍵技術(shù)體系開發(fā)；2020年首次向eVTOL客戶供應(yīng)樣品并完成認(rèn)證；2023年公司向美國頭部低空飛行器客戶量產(chǎn)交付。

對(duì)孚能科技而言，這不僅是一次技術(shù)實(shí)力的證明，更是搶占萬億市場的戰(zhàn)略跳板。盡管合作前景廣闊，但行業(yè)競爭日益激烈，各大廠商亦在爭奪市場，孚能科技需持續(xù)投入研發(fā)以保持技術(shù)壁壘。

其余熱度趨勢(shì)較高或值得關(guān)注的上市公司熱點(diǎn)信息，請(qǐng)查看A股上市公司一周熱度榜完整榜單。

注：熱度榜單按照熱度趨勢(shì)進(jìn)行排序，熱度趨勢(shì)按照近24h趨勢(shì)最大值排名，反映了公司在市場上的活躍度；新聞指數(shù)是根據(jù)新聞、社交媒體、用戶搜索行為、分析師預(yù)期等一系列參數(shù)指標(biāo)加權(quán)計(jì)算得出；公司熱度反映當(dāng)下該公司在新聞資訊中的發(fā)酵情況。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?梁源 設(shè)計(jì) 張伊莎

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