近日，隨著長沙—青島航班落地，機上16件655公斤跨境電商出境地“空空聯運”貨物在青島機場國內貨站經空側直接交接至國際貨站收運區，隨后搭乘青島航空國際航班飛往馬來西亞吉隆坡。這是青島機場不斷增開的“空空聯運”路線。

作為全國最新一批投用、省內唯一運營的4F級國際機場，青島機場是區域經濟社會發展的“新動力”，在青島建設國際性綜合交通樞紐城市中承擔著重要角色。青島膠東機場海關統計顯示，2024年，經青島空港“空空聯運”轉關吞吐量達1.24萬噸，同比增長36%。

往來不歇的空中貨運航班，搭建起一條條通達全球的國際物流大通道，為青島厚植高水平對外開放新優勢、更好發揮北方對外開放門戶功能，深度鏈接全球資源、融入國際大循環提供了有力支撐。

“空空聯運”一單到底提高時效

記者了解到，“空空聯運”是貨郵以機場為節點，經兩個以上的航班運抵的運輸方式。它實現了空港之間的貨物流轉，是對貨郵直達航班運輸的有效補充，大大提升運輸效率，節約運輸成本。同時，使用“一單到底”的運輸模式，相關流程得以簡化，企業負擔進一步降低。“以前類似的跨境電商貨物，都是由代理公司自行報關，通過陸運到青島機場再出口。”青島航空國際貨運市場管理部經理梁正介紹，現在，充分利用青島航空國內、國際航線資源優勢，通過“空空聯運”模式，貨物全程由青島航空承運，大大提升了公司承接國際貨物中轉的便利性與時效性。

打造空中貨運中轉大通道

在市政府口岸辦、機場海關等口岸聯檢單位的支持下，青島機場統籌國際國內航線網絡資源，全力推進貨運中轉業務發展，強化樞紐機場間貨運聯動、中轉銜接，加快構建聯通國內重點城市、銜接世界主要樞紐的空中貨運中轉大通道。通過全貨機、客機腹艙帶貨等運輸形式，青島實現與國內主要城市和全球主要經濟體重點口岸的互聯互通。目前，“國內城市—青島—首爾/大阪/墨爾本”等國際中轉貨運通道實現常態化運營，青島機場國際中轉貨運品牌影響力穩步提升。

以青島獲批空港型國家物流樞紐為契機，青島機場發揮口岸功能齊全、航網覆蓋廣泛的優勢，以航線相互鏈接、政策相互覆蓋、貨物相互集散為目標，與鄂州機場達成貨運“雙樞紐”共建戰略合作，開通貴陽—青島—仁川、長沙—青島—仁川、曼谷—鄭州—青島等空空中轉航線，為水果進口、快件中轉等提供了便利。

建設航空貨物集散中心

青島機場將聚力打造國際航空樞紐，大力拓展國際航空網絡，為青島厚植高水平對外開放新優勢做出機場貢獻。截至目前，青島機場穩定運營17條國內外全貨運航線正為青島“買全球”“賣全球”架設起便捷的“空中橋梁”。青島啤酒純鮮原漿、湖北小龍蝦、云南純天然野生松茸等國產“潮牌”產品頻頻登上飛機，經青島機場飛往全國乃至世界。其中，青島—多倫多貨運航線是國內北方地區唯一常態化運營的加拿大全貨機航線，成為中加電商產業鏈、供應鏈的重要承載主體。目前，多倫多貨運航線由每周3班加密至4班，2024年度運輸貨運量約2.35萬噸。

2024年，青島機場在第五航權貨運航線開發上實現“零”的突破。2024年5月，由聯邦快遞執飛的青島—大阪—美國全貨機航線開通，每周試運營一班。半年之后，2024年11月11日，該航線升級至周一至周五每周5班，采用B777貨機執飛，從青島機場起飛，經停日本大阪，前往美國田納西州的孟菲斯超級轉運中心。

未來，青島機場在貨運方面將著力塑造北美優勢，充分發揮青島至北美空中航距較短、轉運貨量充足等優勢，強化與航企戰略合作，升級對多倫多、孟菲斯等北美方向全貨機的保障服務，建設我國面向東北亞地區和北美的航空貨物集散中心。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：李賽男