2月9日傍晚，青島港81泊位上一艘船長300米、載重吃水10.5米的超大型集裝箱船“圣芭芭拉”輪，在離泊過程中突發主機失控險情。青島引航站迅速啟動應急響應，通過精準協調、科學決策與專業處置，歷時兩個多小時成功化解危機，確保了船舶安全與港口通航秩序，再次彰顯了青島引航在保障港口安全生產、服務國際航運中心建設中的關鍵作用。

險情突發：巨輪失控考驗應急能力

當天16時50分，引航員冀鳳群正在執行“圣芭芭拉”輪出港任務，船舶主機突發故障，初步估算需緊急維修1小時。面對船舶失控風險、狹窄航道環境及密集通航流量，一旦處置不當，可能引發嚴重碰撞事故或航道阻塞。引航三科值班科長王旻昊接報后，立即啟動應急預案，同步聯動海事、港調、輪駁公司等各方力量，增派2艘大馬力拖輪現場待命，協調鄰近碼頭騰出應急泊位，協調疏導周邊船舶，迅速構建起立體化安全保障網絡。

精準施策：多方協同筑牢安全防線

超大型船舶在航道失控，每一秒都是與風險的賽跑。據王旻昊介紹，本次險情處置面臨巨大挑戰：船舶噸位大、慣性強，拖輪協作控制難度高；臨近傍晚能見度下降，通航環境復雜；維修時間緊迫，需兼顧效率與安全。為此，引航團隊創新采用“雙預案并行”策略：一方面由引航員冀鳳群指揮拖輪實時調整船舶姿態；另一方面提前規劃應急靠泊路線，確保維修延誤時能迅速轉移。同時，依托“智慧引航”系統對航道動態實施分鐘級監控，為決策提供數據支撐。

臨危善戰：引航尖兵彰顯專業本色

關鍵時刻，擁有20年航海經驗、兼具遠洋船長與資深引航員雙重資質的冀鳳群展現出過硬技術素養。他通過精準測算潮汐流速與船舶慣性，指揮拖輪以“頂推+側拉”組合操作穩定船位；主動協調船方調整維修優先級，壓縮關鍵系統修復時間；實時通過VHF發布航行警告，引導過往船舶安全避讓。至當天19時，主機故障排除，船舶在拖輪編隊護航下安全靠回80區泊位，全程未影響港口生產作業。

護航發展：引航力量賦能航運中心建設

此次險情的成功處置，是青島引航站近年來“優化營商環境，提升作風能力”建設的縮影，引航站承載著進出港船舶“最后一公里”的神圣使命，通過科技賦能、流程再造和服務升級，助力港口形成“安全生產—服務效率—經濟效益”的良性循環，在保障青島港通航秩序，營造口岸良好營商環境，維護國家海上主權等方面，發揮著巨大的助推作用，持續為青島國際航運中心建設貢獻引航力量。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  魯元

責任編輯：王海山