近日，青島港前灣港區(qū)北岸鐵路擴(kuò)能改造工程獲得青島市發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式完成立項(xiàng)。這一交通運(yùn)輸領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目，作為山東省打造世界級(jí)港口群以及青島市建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的有力抓手，在歲末將至之時(shí)迎來(lái)節(jié)點(diǎn)突破，為后續(xù)的工作開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)2024年批復(fù)的《青島港總體規(guī)劃（2035年）》，前灣港區(qū)是青島港綜合運(yùn)輸核心樞紐的骨干和主要基礎(chǔ)、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)港區(qū)。規(guī)劃以外貿(mào)集裝箱干線運(yùn)輸為主，兼顧部分散雜貨、商品汽車滾裝運(yùn)輸功能。礦石等大宗干散貨逐步向董家口轉(zhuǎn)移，積極提升港口現(xiàn)代港航服務(wù)和綜合保稅物流、商貿(mào)、信息服務(wù)等功能。

山東港口青島港是中國(guó)第二大外貿(mào)口岸，也是沿黃流域最大的出海口，在國(guó)內(nèi)外貿(mào)易往來(lái)中扮演著舉足輕重的角色。青島港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道：“作為一條港區(qū)內(nèi)部專用鐵路，前灣港區(qū)北岸鐵路一直承擔(dān)港口貨物裝卸、運(yùn)輸?shù)闹匾δ堋５请S著港口業(yè)務(wù)量的不斷攀升，現(xiàn)有運(yùn)力難以滿足日益增長(zhǎng)的需求。此次擴(kuò)能改造工程能夠獲批，猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。”項(xiàng)目建成后，大宗干散貨裝卸能力約2400萬(wàn)噸/年，集裝箱裝卸能力將達(dá)到330萬(wàn)標(biāo)箱/年，大幅提升港區(qū)內(nèi)貨物裝卸、集運(yùn)能力，對(duì)于提高青島市集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比例、服務(wù)港口功能布局調(diào)整與整體發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

項(xiàng)目的獲批離不開眾多工作人員的辛勤付出與各部門的合力推動(dòng)，更承載了交通人、港口人對(duì)項(xiàng)目未來(lái)實(shí)施落地的共同期盼。下步，市交通運(yùn)輸局將加大工作力度，會(huì)同有關(guān)部門做好要素保障，服務(wù)建設(shè)單位推進(jìn)前期工作，確保項(xiàng)目早日開工建設(shè)，為港口發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛貢獻(xiàn)力量。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉

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