幽靜的馬路，昏黃的路燈，冬日青島的夜晚街上已經(jīng)行人寥寥，路邊懸掛的燈籠卻彌漫著歸家的溫暖氣息。在這樣的夜晚，“上車扶好，請往里走。”這句熟悉的話語再次響起，這是青島215路線駕駛員吳相月當(dāng)天的最后一圈運營。
趨光：“勞模先輩就是我心中的那束光”
今年已經(jīng)52歲的吳相月，有著一副正直剛毅的面龐。因為常年固定發(fā)末班車，他經(jīng)常過著黑白顛倒的生活，與家人相處的時間也較少。作為一名退役軍人，4年的部隊生活練就了他過硬的駕駛技術(shù)。
“馬上就要過年了，很多市民都出來購買年貨，其中老年人占大多數(shù)，開車一定減速慢行。”吳相月家住在團島附近，步行上班的路上，他跟記者聊起了最近的運營情況。吳相月每天一共是5圈，14時30分左右他就到達了場站，比上班時間提前了半個多小時，吳相月告訴記者，他每天都會提前來，打開空調(diào)，檢查座椅拉手是否牢固，滅火器能否正常使用，這一套出車前的檢查已經(jīng)刻在他的記憶深處。
15時左右，吳相月駕駛著215路車開始了他當(dāng)天的工作，記者等待他回來的過程中聽到了許多關(guān)于他的故事。“吳師傅經(jīng)常能收到乘客的感謝信，這都離不開他的好服務(wù)。去年冬至，有位坐他車多年的老乘客，在總站等了他半個小時，只為讓他吃上一口熱乎的餃子。”“車上遇到行動不便的老人，吳相月都會主動上前幫扶。”“他是我們班組長，平時有事兒他總是第一個搶著上，是個熱心人。”提起吳相月，同事們都紛紛稱贊他是個好人。晚飯的時候，記者跟吳相月聊起他的服務(wù)。“乘客心里有咱，咱就好好干，用實際行動回饋乘客。”吳相月笑得很憨厚，“我平時沒事也會出門坐公交車到處逛，看看別人的服務(wù)是什么樣的，多學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點。”吳相月一直在不斷學(xué)習(xí)優(yōu)秀服務(wù)方法，2023年，他獲評青島城運集團勞模。“勞模先輩們就是我向往的那束光，若心中有光，咱就不斷靠近，追隨，并且散發(fā)自己的光。”吳相月說道。
逐光：家里人的支持給了他莫大的勇氣和力量
臨近21時30分，是吳相月當(dāng)天最后一圈，也是215路線的末班車時間。看到兒子親情叮囑的畫面，吳相月向記者介紹的時候眼角也滿是笑意，此時的鐵漢也滿滿都是柔情。“我來公交8年了，發(fā)了6年的末班車，因此回家比較晚，和家里人接觸比較少，一開始他們也有埋怨，后來我就想辦法平時多抽出時間來陪他們，打掃衛(wèi)生做做飯，漸漸地他們也能理解我了。”提起家里，吳相月說自己最對不起的就是兒子。“因為我平時陪他的時間比較少，早晨他上學(xué)走了，我還沒醒，晚上我下班回家，他已經(jīng)睡了。”6年的末班車生涯，背后是吳相月的堅守及其家人的支持。
為了有更多時間陪伴兒子，吳相月每周六參加志愿服務(wù)的時候都會帶上兒子。“讓孩子長長見識，也培養(yǎng)他樂于助人的品德。”吳相月說起懂事的兒子，眼底帶了些許自豪。在這條逐光的路上，家里人的支持，給了他莫大的勇氣與力量。
和光同塵：十米車廂之上他是照亮回家路的那道光
21時30分，215路末班車在團島貴州路準時開出，冬日的夜晚，道路上很是冷清，行人也不多，路過的幾站雖說無人上下車，但吳相月依然規(guī)范地停車報站名。公交車行進的路上，吳相月一直專注地看著前方，熟練地駕駛操作著。行駛過幾站后，一位乘客上車，他是這趟車的熟客，“我很感謝吳師傅，沒有他這趟車，我回家要走兩站路。”一路上，這趟車上的乘客很多都是吳相月的“熟人”，幾乎每個人都主動和他打招呼，下晚自習(xí)的學(xué)生、面包店的店員……后來，吳相月告訴記者，駕駛215路末班車這么多年，很多乘客都已經(jīng)有了“默契”。“我都能記得他們什么時間會在等車，所以到哪一站，幾時幾分，我都掐得很準，就為了讓他們坐上這最后一趟車。”吳相月自豪地說。
22時30分，到達最后一站后，吳相月將車開回位于觀城路的停車場，簡單清理一下衛(wèi)生，檢查了一下是否有乘客遺落物品，吳相月一天的工作便結(jié)束了。經(jīng)過一路顛簸，記者也感到十分疲憊，但吳相月看起來還是精神十足。“今年的除夕夜休息嗎？”“哪能休息呢，年三十晚上乘客比平時還多，我要送他們回家團圓。”
吳相月轉(zhuǎn)身向家的方向走去，昏黃的路燈將他的影子拉得很長，他一步一步向燈光亮起的地方走去，向第二天的白晝走去，離開了那方寸的駕駛室，他也還是在追光的路上，但每一個追逐光的人，終將成為照亮別人的那束光。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 張弛
責(zé)任編輯：王海山
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