在南通啟東的海工船舶工業園里，150米打樁船“二航長青”輪正在接受出航前最后一輪維護保養，它即將在大型港口、跨海大橋、海上風電、深遠海水工程等建設中發揮關鍵作用，堪稱“海工神器”。

總臺記者吳睿：我們腳下的“二航長青”打樁能力世界第一，可以打下直徑7米、長度120米、重量達到700噸的樁基，可以在海底打下無數根超級“定海神針”。

“二航長青”的樁架高度達到150米，豎起來有50層樓那么高，在施工狀態下每根管子將承受最大1500噸的力，相當于掛上去1000輛小轎車。十分巧妙的是，這個巨無霸樁架可以在150米和135米之間自由切換，大大提高了通航性。這個的設計在世界上屬于首創。

支撐著樁架的這根藍色“大鐵棍”，叫做變幅油缸，為樁架提供強勁的動力?！岸介L青”輪的油缸體積和重量均為全球第一，推力達到了驚人的5000噸。最重要的是，它是國內自主研發、自主制造的“拳頭產品”。

“二航長青”輪的尺度在世界上首屈一指，超大的船體尺寸帶來了超強的抗風浪能力，此外甲板上還安裝有10臺100噸拉力的定位絞車，組成了一個打樁定位系統，在北斗衛星的幫助下，“二航長青”能夠在深遠海實現厘米級的定位精度。

2024年，振華海工交付了12艘特種工程船舶，創下企業單年交付的記錄。目前企業的訂單已經排至2028年上半年，據最新統計，2024年南通各類海工船舶產品的總噸數近400萬噸，全年總產值突破2000億元，創歷史新高。

來源：央視新聞客戶端

責任編輯：林紅