央企加碼，青島“碳”新路

一份時間表，看到青島產(chǎn)業(yè)的“含綠量”——

2024年5月，新加坡能源集團宣布與青島達能環(huán)保設備股份有限公司合作，投建青島膠州90MW（交流側(cè)）漁光互補項目，年底并網(wǎng)后每年綠電發(fā)電量將達到1.62億千瓦·時、碳排放降低16萬噸。

6月，城陽區(qū)儲能1號生產(chǎn)基地項目宣布將于12月份達到投產(chǎn)條件，建成后將為青島儲能產(chǎn)業(yè)貢獻高達12GWh的年產(chǎn)能。

7月，總投資23億元的6個項目落地青島市氫能產(chǎn)業(yè)園，將聚焦氫能裝備、制氫技術(shù)、先進儲氫材料等前沿領域開展示范應用。

近日，“新能源、新基建、新產(chǎn)業(yè)”聯(lián)盟（以下簡稱：“三新”聯(lián)盟）、新型儲能聯(lián)盟山東（青島）行暨“新能源、新基建、新產(chǎn)業(yè)”聯(lián)盟年度大會在青島舉行。會上，山東省能源局與電力規(guī)劃設計總院簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，青島市政府與中國能建簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

優(yōu)質(zhì)項目不斷、能源央企加碼，無疑為這座城市加快綠色低碳轉(zhuǎn)型增添了新的動力與活力。

央企看好青島

以“能源+基建+產(chǎn)業(yè)”為紐帶，“三新”聯(lián)盟成立于2022年，由中國能建牽頭發(fā)起，集聚了新能源及基礎設施領域的多家骨干企業(yè)、金融機構(gòu)和科研院所，目前聯(lián)盟成員單位已發(fā)展至330家。為地方提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展策劃和聯(lián)盟合作方案是其服務的重要一環(huán)。

此前，作為“三新”聯(lián)盟2023年度大會的舉行城市，無錫在2024年落地了一批綜合性強、影響力大、產(chǎn)業(yè)鏈帶動效應明顯的新能源項目。現(xiàn)場，在“三新”聯(lián)盟副理事長兼秘書長，中國能建總經(jīng)濟師周小能所發(fā)布的《“三新”聯(lián)盟 2024 年度工作報告》提到：“一年來，聯(lián)盟與中國中車、國電投、明陽智能等企業(yè)合作，共同推進無錫至宜興城際軌道交通工程、無錫綠色航運交能融合產(chǎn)業(yè)園項目。”

可以預見的是，隨著青島與中國能建簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》與“三新”聯(lián)盟年度大會走進青島，青島新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展將帶來更多“重量級城市合伙人”。

“過去一年，‘三新’聯(lián)盟在青島、濟南等地開發(fā)建設一批‘八網(wǎng)融合’示范項目……山東是一片獨具魅力、充滿活力、蘊含潛力的發(fā)展熱土，聯(lián)盟將攜手推進科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級與城市能級提升。”活動現(xiàn)場，“三新”聯(lián)盟理事長，中國能建黨委書記、董事長宋海良如是說道。

何以加碼青島？

吸引能源央企持續(xù)加碼，青島的底氣從何而來？

從其對于減碳增綠“新路徑”的探索中，可以窺見一斑。會上，青島市李滄區(qū)、城陽區(qū)、西海岸新區(qū)、即墨區(qū)等市、區(qū)分別進行專題推介。今年上半年，全市清潔能源和可再生能源裝機量占全市裝機總量比重突破60%，可再生能源發(fā)電量同比增長30%；山東港口青島港擁有全場景氫能港口，全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)；青島地鐵在行業(yè)內(nèi)率先開展綠色線網(wǎng)創(chuàng)建，預計至2027年年底，全線網(wǎng)可實現(xiàn)年節(jié)電約2億千瓦·時、降碳20.5萬噸……

山東港口青島港擁有全場景氫能港口

可以說，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，還是超前布局的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，當下的青島，各行業(yè)正圍繞綠色低碳發(fā)展加速前行。風光熱綠色發(fā)電、氫制儲運、抽水蓄能、電化學儲能、壓縮空氣儲能、新型材料……“三新”聯(lián)盟多個成員企業(yè)所探索領域與青島當前發(fā)展路徑不謀而合。

同時，根據(jù)“三新”聯(lián)盟未來發(fā)展規(guī)劃，聯(lián)盟未來計劃在氫能、儲能、綠色建筑、綠色園區(qū)、綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色機場等領域打造一批具有戰(zhàn)略性、引領性、示范性的大項目。而在此方面，青島坐擁北方最大綜合性樞紐港口——山東港口青島港，以及是山東省內(nèi)首座4F機場——青島膠東國際機場等應用先進技術(shù)的多個場景，雙方合作空間較為廣闊。

向海“碳”新路

“從第三次工業(yè)革命到未來，新能源將從補充能源走向主體能源，化石能源將從主體能源走向保障性能源，再電氣化將成為碳中和重要路徑，可再生燃料將與零碳電力形成二次能源脫碳的重要組合。”

以《科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展：現(xiàn)在、過去、未來》為題，活動現(xiàn)場，中國工程院院士，中國海洋大學教授李華軍提出了能源轉(zhuǎn)型的關鍵。在他看來，未來，海洋或許是未來能源轉(zhuǎn)型的最優(yōu)解。

近年來，在科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助力下，青島邁出了“向海要能源”的重要一步，為自身綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了新路徑。

青島的這條“碳”新路，始于中國海洋大學與中電工程的緊密合作。自2023年起，中國海洋大學、中電工程聯(lián)合成立了海洋風電智能裝備協(xié)同創(chuàng)新中心。而在本次大會上，中國能建海洋能源研究院聯(lián)合中國海洋大學李華軍院士團隊成立的“綠色智能海工技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”正式揭牌，將成為推動海洋能源領域高質(zhì)量發(fā)展、服務青島現(xiàn)代引領型海洋城市建設、踐行國家海洋強國戰(zhàn)略成立的協(xié)同創(chuàng)新研究平臺。

中國能建海洋能源研究院聯(lián)合中國海洋大學李華軍院士團隊成立的“綠色智能海工技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”正式揭牌。

從場景落地到協(xié)同創(chuàng)新，這是能源央企在青島布局維度的又一次突破。基于這一創(chuàng)新中心，青島布局了深遠海漂浮式風電、波浪能裝置與養(yǎng)殖網(wǎng)箱一體化設計、深遠海風電場集群控制、零碳智能“海洋牧場”等前瞻研究，這些創(chuàng)新不僅拓寬了海洋能源的應用邊界，也通過多能融合的方式推動了高效海水淡化、養(yǎng)殖能源一體化等技術(shù)發(fā)展，為海洋資源的綜合利用提供了多維度的支持。

海洋能源的開發(fā)需要從基礎研究到產(chǎn)業(yè)化的閉環(huán)支持。青島的這一創(chuàng)新平臺更將打造集“基礎研究+技術(shù)攻關+成果轉(zhuǎn)化+科技金融+人才支撐”為一體的全鏈條創(chuàng)新生態(tài)，為新能源產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)、技術(shù)轉(zhuǎn)化與商業(yè)應用創(chuàng)造穩(wěn)定環(huán)境。

隨著更多優(yōu)質(zhì)項目的落地和能源央企的加碼支持，青島的綠色發(fā)展版圖將更加完善。未來，青島將繼續(xù)沿著這條“碳”新路而行，加快技術(shù)創(chuàng)新和應用，成為低碳發(fā)展浪潮中的重要力量，描繪出一幅深藍與綠色交融的未來圖景。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 高奕靜