記者10月30日從中國海油獲悉，海油工程智能制造基地二期工程正式投產(chǎn)，標(biāo)志著國內(nèi)首個海洋油氣裝備“智能工廠”全面建成，對加快培育發(fā)展海洋能源新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義。
海油工程天津智能制造基地大量應(yīng)用5G、工業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，一組數(shù)據(jù)先來了解一下這個“智能工廠”。
我國首個海洋油氣裝備“智能工廠”位于天津市濱海新區(qū)，占地面積約57.5萬平方米，設(shè)計年產(chǎn)能為8.8萬噸。核心設(shè)施包括4大智能作業(yè)車間、8大生產(chǎn)輔助中心和16大總裝工位，碼頭岸線總長1631米。
攻克10項“行業(yè)首次”智能制造關(guān)鍵技術(shù)，建成國內(nèi)首個海洋平臺一體化智能制造管理平臺。應(yīng)用先進(jìn)智能化生產(chǎn)設(shè)備近600臺套，產(chǎn)線工效提升近20%，總裝效率提升30%以上。
我國首個海洋油氣裝備“智能工廠”投產(chǎn) 記者探訪
我國首個海洋油氣裝備“智能工廠”創(chuàng)下了多項行業(yè)紀(jì)錄，它里面有哪些不為人知的黑科技，采用這種智能化的模式運(yùn)營有哪些好處？
總臺央視記者 張偉：這里是我國首個海洋油氣裝備“智能工廠”的預(yù)制車間，一塊重達(dá)近10噸的鋼板，經(jīng)過短短20分鐘，10余道工序，就加工成若干大小不一、形狀各異的平臺零件。零件將通過智能化的生產(chǎn)線，組裝成近萬噸的海洋裝備。
在“智能工廠”生產(chǎn)車間里，記者看到，一臺臺智能化設(shè)備布滿車間，海洋裝備零部件的加工已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度的智能化。
海油工程天津智能制造基地預(yù)制車間副經(jīng)理 劉超：車間內(nèi)共設(shè)置3條智能生產(chǎn)線，通過車間的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化管控。通過數(shù)字化工單的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了上料、輸送、吊裝、切割、焊接等多個工序自動化和智能化，與傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式相比，施工效率提升了25%以上。
遠(yuǎn)離陸地的海洋油氣裝備，通常體積龐大、產(chǎn)品類型多，為了盡量減少海上的施工時間，零部件需要在陸地工廠進(jìn)行生產(chǎn)加工，再像蓋樓房一樣一層層搭建成大型“油氣工廠”后，運(yùn)往海上安裝。作為關(guān)鍵零部件，由于工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高，大型海洋結(jié)構(gòu)鋼管的焊接是世界級的難題。
海油工程天津智能制造基地制管作業(yè)部經(jīng)理 馬亞光：這是我們自主研制的一臺雙面雙弧打底的焊接機(jī)器人，通過采用激光跟蹤可以自動識別管件和坡口尺寸，加工精度可以控制在2毫米以內(nèi)。
傳統(tǒng)的裝備制造通常在車間進(jìn)行，而海洋油氣裝備由于體積龐大，組裝工作需要在露天場地進(jìn)行。
記者看到，從智能生產(chǎn)線下來的大型結(jié)構(gòu)物正在通過900噸大型龍門吊進(jìn)行吊裝。成千上萬的平臺零部件，通過智能運(yùn)輸車，有序穿梭在施工場地上。
海油工程天津智能制造基地總裝作業(yè)部經(jīng)理 呂寶軍：相較于傳統(tǒng)的建造模式，并且有智能化信息化的優(yōu)勢和賦能，整體的總裝場地效率提升了30%以上。
智能制造的實(shí)現(xiàn)并不是軟硬件的簡單組合，而是需要背后強(qiáng)大的數(shù)智管理平臺進(jìn)行支撐。在基地的智能控制中心，記者看到弧形的顯示屏上，實(shí)時顯示著整個工廠所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)。智能工廠所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品可以同步生成數(shù)字“孿生”模型，以保障所有產(chǎn)品都可以追根溯源，全面支持后續(xù)產(chǎn)品的應(yīng)用及運(yùn)維工作。
海油工程天津智能制造基地系統(tǒng)運(yùn)維部經(jīng)理 矯健：通過數(shù)字技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的融合，實(shí)現(xiàn)了項目柔性排產(chǎn)、自動化產(chǎn)線執(zhí)行、安全無死角監(jiān)控、直觀可視質(zhì)檢、遠(yuǎn)程無障礙集控的生產(chǎn)全流程智能化。
目前，我國海洋油氣裝備制造產(chǎn)業(yè)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時期，數(shù)字化和智能化技術(shù)正推動傳統(tǒng)制造業(yè)到智能化制造的轉(zhuǎn)變，帶動了產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，有效促進(jìn)了海洋油氣工程行業(yè)培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
智能化來助力 我國海洋油氣資源開發(fā)再提速
海洋油氣資源開發(fā)，高端裝備是關(guān)鍵支撐。近年來，我國海洋石油工業(yè)發(fā)展迅速，在信息技術(shù)和人工智能的助推下，從智能油田的建設(shè)到人工智能模型的發(fā)布，從深海油氣田的勘探開發(fā)到油氣儲運(yùn)的智能化管理，智能化正成為推動我國海洋油氣資源開發(fā)再提速的關(guān)鍵力量。
6月，我國自主研發(fā)的首個海洋油氣完井工具“智慧工廠”成功投產(chǎn)，推動高端海洋完井工具制造產(chǎn)業(yè)全面走向智能化。
10月14日，“海能”人工智能模型發(fā)布，推出100多個業(yè)務(wù)場景智能應(yīng)用，可為海洋油氣行業(yè)資源最優(yōu)配置、提升工作效率、現(xiàn)場精益管理等提供數(shù)智支持。國內(nèi)首個海洋油氣裝備“智能工廠”全面建成，實(shí)現(xiàn)了海洋油氣工程建設(shè)管理可視化、工程設(shè)計協(xié)同化和工程建造智能化，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)模式可提升近20%。
海油工程天津智能制造基地總經(jīng)理 李濤：我國海洋裝備已初步構(gòu)建起由智能工程、智能工廠、智能油氣田等構(gòu)成的智能化產(chǎn)業(yè)鏈體系。通過智能化生產(chǎn)設(shè)備和軟件支持系統(tǒng)的深度互聯(lián)，顯著提升了生產(chǎn)效率和安全性，也推動了海洋油氣資源的高效開發(fā)。
技術(shù)創(chuàng)新是推動海洋石油勘探開發(fā)的關(guān)鍵因素之一。隨著數(shù)字化技術(shù)的深入應(yīng)用，海洋油氣生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)正在全面開啟數(shù)字化時代。智能化在海上油田穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)、海上協(xié)同作業(yè)、安全鉆井、設(shè)備維護(hù)等方面的應(yīng)用也越來越廣泛。
目前，我國首個海洋油氣生產(chǎn)工藝設(shè)備、首個開采工具等一批智能制造基地正在加緊建設(shè)，國內(nèi)首個海上智能油田和世界首個可遙控生產(chǎn)超深水平臺相繼建成。
海油工程天津智能制造基地總經(jīng)理 李濤：我國海洋石油工業(yè)在信息技術(shù)和人工智能的助推下，正逐步實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，為海洋油氣資源開發(fā)再提速提供了保障。這一轉(zhuǎn)型不僅提升了我國海洋石油裝備的技術(shù)水平，也增強(qiáng)了我國在全球海洋油氣市場中的競爭力。
近年來，我國勘探發(fā)現(xiàn)并建成投產(chǎn)多個海上億噸級油田、千億方大氣田，海洋油氣逐步成為我國能源上產(chǎn)的重要增長極。據(jù)統(tǒng)計，2023年國內(nèi)原油產(chǎn)量達(dá)2.08億噸，其中海洋原油產(chǎn)量突破6200萬噸，同比增產(chǎn)超340萬噸，占全國原油總增量的70%左右，是我國油氣增產(chǎn)的主陣地。
來源：央視新聞客戶端
責(zé)任編輯：王海山
請輸入驗證碼