為進(jìn)一步提升公交車通行速率，縮短市民出行時間，不斷提高公交服務(wù)質(zhì)量，7月24日，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士公司401路線開通“響應(yīng)式停靠”公交服務(wù)，島城再添1條“響應(yīng)式”公交線路。

“響應(yīng)式停靠”將提高運(yùn)行效率

據(jù)了解，401路線是一條由寧夏路永嘉路發(fā)往敦化路連云港路的微循環(huán)線路，單程約2公里，途經(jīng)學(xué)校、商超、寫字樓和居民區(qū)等人口密集地帶，對接地鐵3號線，是學(xué)生、上班族出行的重要交通工具。考慮到早晚高峰人員集中，平峰客流量不高這一現(xiàn)狀，在上級部門的指導(dǎo)支持下，市南巴士公司401路線于7月24日，開通“響應(yīng)式停靠”公交服務(wù)。在這種新模式下，公交車運(yùn)行至站點時，若車內(nèi)無乘客下車，且站臺無乘客招手，車輛將不停靠該站，慢速沿站臺滑行通過，將顯著提高運(yùn)行效率。

“乘客您好，您乘坐的401路線已正式開啟響應(yīng)式停靠服務(wù)，需要下車的乘客請按鈴，我會及時關(guān)注。”24日上午，駕駛員金紅正向乘客們介紹這一全新的停站方式，提醒乘客如需下車，可提前使用車廂內(nèi)的“按鈴”裝置。為了確保乘客對“響應(yīng)式停靠”的知曉度，車輛的前擋風(fēng)玻璃和后門均貼有醒目的“響應(yīng)式公交”標(biāo)識，而車廂內(nèi)部也在關(guān)鍵位置配備了“按鈴”按鈕，方便乘客就近按鈴。

每趟車平均可節(jié)省3—5分鐘

據(jù)初步評估，實行“響應(yīng)式停靠”后，在平峰時段，401路線每趟車次平均可節(jié)省3—5分鐘的運(yùn)行時間。這一看似細(xì)微的改變，進(jìn)一步提升了出行效率，縮短了市民的通勤時間。工作人員介紹：“我們將結(jié)合新的公交運(yùn)行方式，進(jìn)一步提升對市民需求的洞察力和快速響應(yīng)能力，全力優(yōu)化乘客的乘車體驗，探索優(yōu)化線路秩序、提升運(yùn)行質(zhì)量的方式方法。”

402路將繼續(xù)開通“響應(yīng)式停靠”

與此同時，市南巴士公司將在402路線上繼續(xù)開通“響應(yīng)式停靠”公交服務(wù)。記者了解到，402路線是一條由市政府山東路發(fā)往柏麗瀾庭的微循環(huán)線路，單程約3.5公里，途經(jīng)市政府、青島奧帆中心等地標(biāo)性地點及多個居民小區(qū)，南北對接地鐵2號、3號線。

這條微循環(huán)公交線路上，9位駕駛員全部為女性，多年來，這支“娘子軍”憑借熱情細(xì)致的服務(wù)迎送萬千乘客，擦亮城市流動的文明窗口，獲得“山東省五一巾幗標(biāo)兵崗”“山東省巾幗文明崗”“青島市女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”等多項省市級榮譽(yù)稱號。402路線駕駛員趙娣說：“未來，我們會根據(jù)‘響應(yīng)式停靠’靈活調(diào)整服務(wù)策略，在更具靈活機(jī)動性、更具精準(zhǔn)針對性的按需停靠基礎(chǔ)上，給市民帶來美好的出行新體驗。”

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉   通訊員  楊帆

責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香