近日，海洋一所研發(fā)的自主新型GNSS浮標首次在國家重大海洋工程應(yīng)急保障中應(yīng)用，助力“?；枴焙Ｉ习惭b，取得圓滿成功，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的高科技支撐之路。

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深水超大型導(dǎo)管架海上安裝是“世界級”工程難題。日前，國家重大海洋工程——亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基二號”進行海上安裝作業(yè)，這是亞洲首次在超過300米的海域進行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)?！昂；枴笨傊亓拷?7000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，超過世界最大起重船的吊裝極限，安裝成功后將刷新作業(yè)水深、高度、重量等多項亞洲紀錄。而在海上安裝過程中，涌浪直接影響到導(dǎo)管架扶正和上部組塊吊裝的海上作業(yè)，甚至導(dǎo)致了作業(yè)停滯。受中海油委托，海洋一所喬方利研究員團隊基于國產(chǎn)GNSS浮標和自主海浪模式開展了南海流花海域涌浪監(jiān)測與精細化預(yù)報工作，保障了“?；枴表樌惭b。

新型GNSS浮標

在此次現(xiàn)場監(jiān)測工作中，自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)GNSS浮標提供了風(fēng)浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪參數(shù)的實時、高頻度監(jiān)測結(jié)果?，F(xiàn)場GNSS觀測與預(yù)報相結(jié)合，顯著降低了海浪模式24小時預(yù)報誤差，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的科技支撐之路，具有重大應(yīng)用意義。

據(jù)介紹，GNSS浮標在聯(lián)合國“海洋十年”海洋與氣候無縫預(yù)測大科學(xué)計劃（OSF）支持下研制成功并量化生產(chǎn)，利用新型全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）定位技術(shù)，實現(xiàn)了海浪觀測及數(shù)據(jù)實時傳輸功能，具有超低成本、高精度、智能型等特點，觀測并實時傳輸海浪、海水溫度、表層海流、大氣水汽含量等關(guān)鍵要素。新型定位技術(shù)無需額外的精密差分，從而節(jié)省了浮標等海面載體的通訊成本與精密差分修正服務(wù)成本。GNSS浮標基于自主研發(fā)傳感器單元、集成技術(shù)和數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)成果，全部自主可控，整體技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先水平，其超低成本和高精度優(yōu)勢，有望推動世界海洋觀測技術(shù)的第四次革命。

此次為國家重大海洋工程在大?！鞍布摇碧峁?yīng)急保障，把觀測與預(yù)報系統(tǒng)密切結(jié)合形成高技術(shù)支撐保障能力，是國產(chǎn)GNSS浮標在應(yīng)用場景的一次突破性拓展，直接為大型海洋工程安全作業(yè)提供可靠的技術(shù)支撐，是產(chǎn)、學(xué)、研深度融合的成功示范。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李靜

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