張超，青島水務(wù)固廢公司維修車間汽車檢修工。雖然只有28歲，但已有9年汽車維修工作經(jīng)驗。張超從學(xué)徒工干起，一步步成長為精通垃圾轉(zhuǎn)運車輛電路、氣路、液壓機構(gòu)維修的一把好手。多年來，他奮戰(zhàn)在維修工作一線，書寫對工作的熱愛與忠誠。
工作中的張超
孜孜以求，提升維修技能
青島水務(wù)固廢公司主要承擔(dān)市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)生活垃圾中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)以及包括城陽區(qū)、高新區(qū)在內(nèi)的生活垃圾綜合處置服務(wù)工作。在生活垃圾中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運車間內(nèi)，垃圾轉(zhuǎn)運車裝滿一罐罐壓實打包的生活垃圾，途經(jīng)環(huán)灣路、青蘭高速、河套垃圾轉(zhuǎn)運專用路，運到焚燒廠卸料，完成垃圾轉(zhuǎn)運任務(wù)后回程。為保障城市生活垃圾日產(chǎn)日清，這樣的工作流程，一年365天、一天24小時，從不間斷。張超作為汽車檢修工，是負(fù)責(zé)垃圾轉(zhuǎn)運車輛運行保障、修理維護(hù)的一員。
張超非常注重汽車維修知識的學(xué)習(xí)，來到單位后，面對垃圾轉(zhuǎn)運車液壓維修知識的缺乏，他邊學(xué)邊干，不僅從書本學(xué)，還經(jīng)常向維修師傅請教，逐漸精通了液壓維修技術(shù)。每天，張超根據(jù)維修看板上的工作任務(wù)，和同事們診斷車輛故障，研究排障辦法，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范，修復(fù)車輛。
垃圾轉(zhuǎn)運車輛的修理，不光要懂技術(shù)、會維修，還要在滿是垃圾酸水、車輛油污的環(huán)境下工作。受高溫高濕環(huán)境影響，每年夏天都是車輛故障高峰，再加上夏季地表的溫度和發(fā)動機的熱量炙烤，給維修工作造成極大壓力。每當(dāng)這個時候，一線維修的張超，天天都是滿頭大汗，汗水浸濕工作服，手上、胳膊上、臉上都是油污。為了提高維修效率，保障垃圾轉(zhuǎn)運，他顧不上等候“緊俏”的維修地溝，搬來移動躺板，鉆到狹窄的底盤下面蜷縮到車底維修。冬天的時候，寒冷是對維修工作的極大考驗，凜冽的寒風(fēng)吹得人眼睛都睜不開，經(jīng)常看到張超戴著棉帽子鉆地溝、上車架，吃力地修復(fù)著一輛輛汽車，雙手凍得通紅。
工作中的張超
應(yīng)急搶修，練就過硬本領(lǐng)
青島水務(wù)固廢公司維修車間承擔(dān)著轉(zhuǎn)運車半路拋錨的救援任務(wù)，需要配合車輛使用部門，盡快處理拋錨車輛故障。遇到救援搶修任務(wù)，張超總是積極響應(yīng)，穿上反光背心，戴著安全帽，拿起扳手就出發(fā)。不管工作現(xiàn)場是車流滾滾的環(huán)灣路，還是汽車飛馳電掣的高速公路，張超總是先擺放好安全警示標(biāo)志，整理好工作服、安全帽，認(rèn)真細(xì)致地排除故障。在應(yīng)對垃圾調(diào)流應(yīng)急轉(zhuǎn)運期間，為了保障夏季高溫天氣垃圾轉(zhuǎn)運車長途轉(zhuǎn)運，張超不僅針對性地開展應(yīng)急物資準(zhǔn)備，還通過微信、電話等方式開展線上搶修指導(dǎo)，有效節(jié)約了人力物力，保障了日常生產(chǎn)和應(yīng)急轉(zhuǎn)運兩不誤。
垃圾轉(zhuǎn)運車時常會因為后廂門合頁腐蝕、鋼絲繩故障等，卡住轉(zhuǎn)運車間垃圾傾倒泊位，影響正常輪換，耽擱垃圾轉(zhuǎn)運。垃圾傾倒、壓實位置泊位口長2.6米、寬2.5米，中間安放的是高達(dá)7.5米的垃圾轉(zhuǎn)運容器，平臺上還會遺留些垃圾、污水。修復(fù)垃圾轉(zhuǎn)運容器的工作就在這樣的環(huán)境中進(jìn)行，還經(jīng)常需要裝載機配合拉拽轉(zhuǎn)運容器后廂門，對修理工的膽量和技術(shù)更是考驗。每當(dāng)這時，張超就會戴著安全繩，穿過裝載機和泊位口之間20厘米的縫隙間，一邊指揮著車輛，一邊小心翼翼地行走在卸料口邊緣。他和另一名維修工配合，一個負(fù)責(zé)掛索、修理、指揮，一個負(fù)責(zé)駕駛裝載機拖拽、瞭望，及時修復(fù)故障，解決轉(zhuǎn)運容器堵塞泊位問題，保障垃圾卸料、轉(zhuǎn)運工作順利進(jìn)行。多年的搶修經(jīng)驗，使張超練就了手穩(wěn)腳穩(wěn)的技能，掛安全索，指揮車輛靠近，走到故障點，掛拖拽繩，指揮車輛退回，直至將垃圾轉(zhuǎn)運容器后廂門歸位、修復(fù)，一氣呵成。
工作中的張超
沖鋒在前，展現(xiàn)青年擔(dān)當(dāng)
為了保障垃圾轉(zhuǎn)運車夜間正常運行，維修車間安排3人輪流值班，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運車輛的夜間技術(shù)支持和小項修理。當(dāng)班的時候，張超便帶著維修工具，早早來到地下轉(zhuǎn)運場地，查看車輛故障，為轉(zhuǎn)運車駕駛員答疑解惑。要么，就拿著手電筒，在地溝中查看返場維修車輛，修復(fù)車輛故障。無論是滴水成冰的寒夜，還是夏日炎炎的酷暑，不論是半夜十二點，還是凌晨三四點，他總是隨叫隨到。一個夜晚，最多要為轉(zhuǎn)運車駕駛員查看車輛問題七八次，修理小故障四五項。
發(fā)生在夜間的外出救援搶修，更要接受天氣和體力的雙重難度考驗。青蘭高速肖家橋、女姑口大橋段，經(jīng)常是讓維修工“談橋色變”，甚至有點畏懼的地方。橋梁地勢空曠，冬夜的海風(fēng)，徑直刮在身上，全身凍得僵硬，張超卻全然顧不了這些，吸上一口氣，鉆到車底下，仰面躺在堅硬冰冷的路面上，盡管海風(fēng)吹襲，寒冷徹骨，他卻仍然努力地?fù)]動著凍得不夠靈活的雙手，修復(fù)半路拋錨車輛。這樣的外出搶修，張超差不多每月都要經(jīng)歷3到5次。
工作中的張超
有一次，在保障垃圾調(diào)流應(yīng)急轉(zhuǎn)運工作期間，張超接受外出搶修任務(wù)，搶修一輛發(fā)生事故的車輛，從晚上9時出發(fā)，經(jīng)歷事故處理、拆除傳動軸、解除氣動剎車等一系列操作，收拾好修車工具，拖車回來的時候，時間已是凌晨3：26分。還有一次，面對臺風(fēng)“梅花”帶來的瓢潑大雨，維修車間面臨前所未有的防汛壓力。張超和搶險突擊隊成員一起，搬來200余袋防汛沙袋堵住廠門，又主動幫助兄弟單位搬運防汛沙袋160余袋。大雨期間，他來回巡查，清理滲漏雨水，積水沒過膝蓋，進(jìn)入套靴，汗水被雨水沖走。盡管身心疲憊、又累又困，張超仍然努力堅守，徹夜奔波在防汛工作一線。
奮斗，是青春最厚重的底色。作為一名普通的維修工人，張超以擔(dān)當(dāng)作為的本色，書寫超越自我的青春風(fēng)采。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李賽男 通訊員 劉孚軍
責(zé)任編輯：李頡
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