裝備制造業(yè)是國(guó)之重器，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2023年以來(lái)，一批國(guó)產(chǎn)高端裝備接連取得突破，大國(guó)重器頻頻“上新”。正在東海航行的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”，本月正式執(zhí)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這艘大型郵輪已經(jīng)完成了三次航行，累計(jì)接待游客近1萬(wàn)人次。
1月16日，在上海吳淞口國(guó)際郵輪港的到達(dá)大廳，約2000名游客拎著大包小包陸續(xù)下船出站，他們都是搭乘“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”，剛剛完成了6天5晚航行的游客。
游客 趙女士：去了韓國(guó)的濟(jì)州島、日本的福岡，睡得很好，吃得也很好，衛(wèi)生也挺干凈。
這艘國(guó)產(chǎn)大郵輪，自1月1日正式開(kāi)啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已經(jīng)成功完成了三次商業(yè)航行，船上1300名國(guó)際化的船員團(tuán)隊(duì)也在駕駛、餐飲、酒店，文娛演出等各崗位進(jìn)一步磨合運(yùn)營(yíng)和航海經(jīng)驗(yàn)。駕駛艙里，來(lái)自瑞典的船長(zhǎng)正在進(jìn)行開(kāi)航前準(zhǔn)備工作。首航適逢冬季，抵港時(shí)經(jīng)常遇上大霧天氣，但潘尼克表示這對(duì)“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”來(lái)說(shuō)不是什么問(wèn)題。
愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)船長(zhǎng) 潘尼克：我們已經(jīng)測(cè)試了所有東西的極限，我們的引擎和穩(wěn)定性，我們非常有信心，它非常穩(wěn)定且強(qiáng)大，這意味著就算遇到風(fēng)暴天氣或惡劣天氣，船仍然非常穩(wěn)定。
“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”郵輪航線主要停靠韓國(guó)的濟(jì)州島和日本的長(zhǎng)崎、福岡等地，行程5到7天，目前正以每個(gè)月6到7個(gè)航次的頻率穩(wěn)定運(yùn)行。船票從兩三千元到一萬(wàn)多元不等，春節(jié)前的所有航次船票都已經(jīng)售罄。
中船郵輪科技發(fā)展有限公司戰(zhàn)略管理部主任 顧鵬程：船上硬件和軟件的設(shè)置符合我們中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，從支付系統(tǒng)上來(lái)講，實(shí)現(xiàn)了微信和支付寶直掃的功能，應(yīng)該說(shuō)總體的運(yùn)營(yíng)情況是非常不錯(cuò)的，我們累計(jì)搭乘了接近1萬(wàn)名的乘客。
在“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”郵輪開(kāi)啟又一次遠(yuǎn)航的同時(shí)，被稱(chēng)作“2號(hào)船”的下一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)方案也在穩(wěn)步推進(jìn)中，并已開(kāi)工建造。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人告訴記者，從2021年開(kāi)始進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)的“2號(hào)船”將成為“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的“姊妹船”，但是長(zhǎng)度更長(zhǎng)，排水量也更大。
中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司項(xiàng)目經(jīng)理 馬永波：中間中庭的地方我們?cè)黾恿?7.4米，把船拉長(zhǎng)了，公共區(qū)域包括餐廳，整個(gè)二號(hào)船公共區(qū)域的面積，要比一號(hào)船增加了3000平方米左右，整個(gè)詳細(xì)設(shè)計(jì)的進(jìn)度完成了大概80%。
來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)
責(zé)任編輯：李雯
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