2023年尾聲之際，膠州灣第二隧道工程取得多個關鍵突破。12月26日，二隧項目黃島海域段南線與陸域段隧道順利貫通。隧道施工依托大型機械化施工設備和智慧工地管理平臺，嚴控施工振速，提升開挖成型、初支平整度及襯砌施工質量，高效解決斷層破碎帶注漿堵水難題，安全穿越了四條斷層破碎帶。此次順利貫通，為二隧項目黃島海域段提供了新的通風通道，有效解決了二隧長距離施工通風難題。

黃島海域段南線與陸域段隧道順利貫通

12月30日，青島端南線隧道“海天號”盾構機刀盤轉動，從位于青島港內的盾構井始發，向深海挺進。這是繼6個月之前服務隧道“國信號”始發掘進之后取得的又一重大進展，也是青島首臺15.6米級超大直徑盾構。隧道盾構區間長3255米，最大埋深95米，地質條件復雜，長距離穿越上軟下硬地層、全斷面硬巖，穿越多處斷層破碎帶。

“海天號”盾構機

建設者們在感受捷報頻傳的喜悅之余，爭分奪秒，絲毫未有懈怠。假期第一天，從高空俯瞰，青島城區車水馬龍、川流不息；在海底觀望，二隧施工現場機械轟鳴、如火如荼。近2000名建設者堅守施工一線，以火熱的工作干勁，迎接新年的到來，全力推動2024年度二隧項目建設強勁開局。

青島國信膠州灣第二海底隧道有限公司副總經理丁力介紹說，“為實現工程全面高效推進，我們對施工任務進行詳細分解，落實每日任務。目前，黃島陸域段暗挖施工有序開展；海域段服務隧道和南北主線隧道持續向海；青島端服務隧道和南線隧道平穩向前延伸，同時開展各項工作為北線大盾構按期始發創造有利條件。節日期間，國信集團進一步強化施工現場質量安全管理要求，做好現場提級管控，保障現場工作安全有序推進。”

膠州灣第二隧道是“十四五”期間青島市重大民生工程、中心城區“七橫九縱”高快速路網的重要組成部分。2023年以來，工程多點齊頭并進，3個工區、6個標段、13個工作面、2個管片預制廠整體平穩有序。目前黃島陸域段隧道單洞開挖超1公里，海域鉆爆段主隧道單洞開挖超2公里，服務隧道開挖超2.3公里、已達工程最深點海平面以下115米；青島端服務隧道“國信號”盾構機掘進超850米，南線隧道“海天號”盾構機正式始發，北線隧道“深藍號”盾構機將于春節前始發。

膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區。工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里（海域段9.95公里），采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式，建成后將對于優化城市空間結構、促進膠州灣東西兩岸同城一體化發展、緩解城區交通壓力等具有重要意義。

青島財經日報/首頁新聞記者 辛小麗

責任編輯：崔現香