12月25日11時(shí)，青島北部城區(qū)重要通道青新高速城陽北收費(fèi)站經(jīng)改擴(kuò)建后，以全新面貌投入使用。該收費(fèi)站系青島市首個(gè)全場景數(shù)智化收費(fèi)站，由市交通運(yùn)輸局組織協(xié)調(diào)，青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)所屬高速集團(tuán)投資建設(shè)。建設(shè)中，省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)應(yīng)用和收費(fèi)結(jié)算中心具體指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)創(chuàng)新突破，為建設(shè)新型高速公路全場景數(shù)智化收費(fèi)站提供了成熟樣板，也進(jìn)一步助力青島市加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)，為百姓提供更加便捷的出行服務(wù)。

城陽北收費(fèi)站投入使用

城陽北收費(fèi)站作為青島北部城區(qū)重要通道，日均出入口車流量達(dá)2.6萬輛，原有“兩入三出”的收費(fèi)車道已無法滿足車輛通行要求。今年以來，交發(fā)集團(tuán)統(tǒng)籌謀劃收費(fèi)站拓寬改造，同步實(shí)施收費(fèi)站全場景數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，通過壓茬推進(jìn)、集約化施工，提前完成改擴(kuò)建任務(wù)。

改造后的城陽北收費(fèi)站通過多項(xiàng)硬件改造手段倍增通行能力，建設(shè)“四入四出”8條車道，其中1條為潮汐車道，可根據(jù)出入口高峰差異實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)換；將青島來車方向匝道拓寬為雙車道，解決了匝道高峰期“卡脖子”現(xiàn)象；增加出入口廣場面積，提高了廣場蓄車能力；對原有收費(fèi)島進(jìn)行窄島化設(shè)計(jì)，在有限空間內(nèi)增加了車道寬度，提高車道通行能力；對收費(fèi)設(shè)備進(jìn)行集成化改造，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道集約通透，有效緩解通行壓力，提升通行體驗(yàn)。

全場景數(shù)智化系統(tǒng)

在本次改造中，交發(fā)集團(tuán)充分發(fā)揮數(shù)智化應(yīng)用優(yōu)勢，按照“全景覆蓋、集約部署、數(shù)智管控”的理念，利用收費(fèi)“智能體”機(jī)器人，融合云、大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)，進(jìn)行收費(fèi)站數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智慧化管理。改造后的城陽北收費(fèi)站突破傳統(tǒng)人工收費(fèi)模式，融合智能自助發(fā)卡繳費(fèi)系統(tǒng)、預(yù)告引導(dǎo)系統(tǒng)、移動(dòng)收費(fèi)和云控值守等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站自助發(fā)卡繳費(fèi)和特情自動(dòng)處理，具備“無人值守、非現(xiàn)金交易、快速便捷通行”等多種優(yōu)勢，可有效降低運(yùn)營成本，提高收費(fèi)站車輛通行效率和整體運(yùn)營管控能力。

交發(fā)集團(tuán)將圍繞“大交通”領(lǐng)域，搶跑“智慧高速”賽道，以城陽北收費(fèi)站為樣板，在不斷創(chuàng)新中形成可復(fù)制、可推廣的全場景數(shù)智化收費(fèi)站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，向同行業(yè)提供“青島示范”，為建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)貢獻(xiàn)青島高速力量。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  董德祿

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