11月24日，青島地鐵5號線工程瑞昌路站-湖島站區間右線雙模盾構機“瑞安號”順利始發，這是5號線第7臺始發的隧道掘進設備，目前，5號線隧道掘進設備已有三分之一始發。巨無霸“瑞安號”直徑6.5米，長90米，穿梭于復雜地質中，這也是5號線建設征程中又一關鍵節點。
施工現場
由中鐵十四局集團承建的湖瑞區間位于青島市市北區，區間沿線穿越多處重大風險源，其中難度最大的為始發后即要下穿的膠濟鐵路等8股道鐵路線,此處下穿鐵路部分長135米。為確保施工安全，中鐵十四局集團在青島市市政公用工程質量安全監督站與青島地鐵集團有限公司的指導下，會同設計院、科研院校及相關參建單位，先后多次邀請盾構及風險專家進行現場論證評審，對方案不斷進行優化完善。通過為盾構機加裝多種樣式的刀具、采用大載荷多吊機協調吊運系統提高掘進工作效率，并使用智能激光導向系統實時控制盾構機掘進方向，利用管片成型質量監控系統降低管片拼裝誤差。多項智能裝置和先進集成技術的應用，為高效、高質、安全建設地鐵隧道提供了有力技術支撐。
同時，中鐵十四局集團為湖瑞區間盾構掘進配備了經驗豐富的管理團隊，成立了三個盾構作業班組。并安排“兩進”人員參與班組管理，以輻射帶動的方式幫助班組成員快速融入項目、充分發揮了全體作業人員的主觀能動性和創新積極性，為盾構始發提供了全面的人才和制度保障。
盾構機首發儀式現場
青島地鐵5號線是環繞東岸城區的軌道交通骨干線路，其建設將極大提升東岸中心城區地鐵網絡化運營功能，改善城市交通環境及沿線居民出行條件，帶動大港、中車科技園、歡樂濱海城以及閆家山片區的規劃發展。“瑞安號”盾構的順利始發，為5號線的快速建設奠定了堅實的基礎，青島地鐵將持續開展管理創新、技術創新，以建設世界一流地鐵目標為指引，不斷提升市民的出行便利度和生活滿意度。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：王海山
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