11月1日，由鋼鐵業(yè)觀察、山西派可思綠色文化中心與能聯(lián)社共同舉辦的“鋼鐵行業(yè)碳減排國際交流會”召開。《每日經濟新聞》記者注意到，“全球鋼鐵行業(yè)都在減碳，留給重要燃料焦炭的未來有多少？”成為與會專家討論的話題。

來自中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的數據顯示，中國鋼鐵已持續(xù)26年位列世界第一，是世界鋼鐵生產和消費中心。2022年，全國累計生產粗鋼10.18億噸，占到全球的54.0%。

世界鋼鐵協(xié)會的計算結果顯示，煉鋼過程中86%的排放來自于嚴重依賴冶金煤的高爐轉爐工藝，使得每生產1噸鋼的二氧化碳排放平均達到2.32噸。鋼鐵業(yè)觀察總監(jiān)卡羅琳?阿什利指出：“采用高爐轉爐工藝，每生產1噸鋼鐵需要消耗770千克冶金煤。”

她進一步表示，鋼鐵業(yè)排放主要看高爐或者是堿性氧氣轉爐。在開發(fā)煤時會排放甲烷，這也會帶來更多的碳排放，這些煤在開發(fā)時是為鋼鐵部門開發(fā)的，所以這確實是一個問題，而且這個問題往往被人們忽略。

而太原理工大學經濟管理學院副教授寇靜娜則以山西企業(yè)為例，給出了中國企業(yè)的減碳實踐。她指出，目前山西鋼鐵企業(yè)已采用升級改造傳統(tǒng)工藝、全流程數智化、投資光伏發(fā)電項目、探索應用氫冶金技術及鋼化聯(lián)產、鋼焦融合等方式推進低碳轉型進程。但面對現狀，山西焦化行業(yè)將在2025年前后達峰。

“且未來，山西仍將在較長時間內作為全國焦炭生產基地和鋼鐵行業(yè)的重要上游原材料行業(yè)而存在，在2050年前后，山西將作為全國最后的省份退出焦化行業(yè)。”寇靜娜說。

與會專家建議，要做到真正深度脫碳，中國鋼鐵行業(yè)在轉型過程中需要打組合拳。鋼鐵行業(yè)的轉型是整體上下游產業(yè)鏈綠色轉型中的一環(huán)，既與源頭的清潔電力相關，也受到汽車和可再生能源等下游市場的影響和推動，協(xié)同動作或許會帶來更高的效率。

來源：每日經濟新聞

責任編輯：王海山