10月28日，青島國信集團、中國中鐵股份有限公司主辦，山東大學、中國中鐵科學研究院等10余家單位承辦的海底隧道高質量發(fā)展大會在青島召開。

膠州灣第二隧道工程不僅是落實新時代交通強國戰(zhàn)略和青島國際門戶樞紐城市建設的重要支撐，就它自身而言，這項超級工程建設規(guī)模之大、施工難度之高，必將載入世界海底隧道建設史冊，對未來跨海通道的建設起到重要的示范和引領作用。

膠州灣第二隧道效果圖

海底隧道高質量發(fā)展大會旨在深入探討海底隧道建造關鍵理論技術，強化與國外技術的融合互通，并聚焦提升膠州灣第二隧道建設質量及水平。會上，中國工程院院士杜彥良、中國工程院院士盧春房分別作了《超長跨海隧道的災害規(guī)律和施工控制》和《淺談鐵路隧道建造智能化》的主旨報告，青島國信集團總工程師曲立清、挪威科技工業(yè)研究院首席科學家埃文德·格羅夫先生等14位國內外行業(yè)專家作特邀報告。如何實現超大直徑盾構與大斷面鉆爆法隧道的對接，如何解決大水壓海域環(huán)境下的大斷面海底隧道施工的防排水問題，如何突破海底隧道智慧建造與施工控制理念與技術……圍繞這些工程技術難題，與會專家就二隧項目隧道施工安全保障技術、隧道長距離掘進關鍵技術、隧道功能材料制備技術等方面予以分析，開放性提出了多項合理化建議；并就海底隧道建設、運營相關理論與實踐方面問題進行廣泛交流、深入研討，并展示海底隧道領域的最新研究成果與發(fā)展趨勢。

在長達十余年的時間里，國信集團始終以科學嚴謹的態(tài)度組織施工環(huán)節(jié)，以慎終如始的警覺筑牢安全防線，追求工程的高質量發(fā)展和高水平安全良性互動。前期，圍繞膠州灣第二隧道建設，國信集團在尊重自然、尊重規(guī)律、尊重科學、尊重技術的前提下，集結兩院院士及行業(yè)專家智慧，會同相關單位開展了大量艱苦卓絕的研究與準備工作，扎實推進項目設計及實施方案的研究論證；施工期間，國信集團高標準選擇了國內頂尖、世界領先的專業(yè)施工隊伍，組建了由院士坐鎮(zhèn)、匯集不同領域資深專家的專家委員會，實施《科研創(chuàng)新規(guī)劃》評審，開展一系列具有針對性的科研課題專項研究。近日，針對二隧工程的重難點和關鍵技術問題，國信集團特邀第16屆國際隧協(xié)主席嚴金秀和4位挪威專家親臨項目現場，開展調研，本次調研和會議探討正是對二隧項目以及世界海底隧道重大難點技術研究的一次嘗試。

“本次大會勢必會對膠州灣第二隧道的高質量建設起到積極的指導促進作用。”青島國信集團董事長劉魯強在致辭中表示，“國信集團在30多年的發(fā)展歷程中，始終堅守‘成就城市夢想’的初心使命，緊緊匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，主動融入青島經濟社會發(fā)展大局。由國信集團建設運營的膠州灣隧道如今已安全運營十二年之多，極大提高了膠州灣兩岸交通效率，有效推動了青島城市經濟一體化發(fā)展。膠州灣第二隧道是國信集團落實新時代交通強國戰(zhàn)略和青島國際門戶樞紐城市建設的又一重要支撐。國信集團將同各方一道，整合科研資源、凝聚各方智慧，勇于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，全力攻克隧道建設的技術難題，真正將二隧項目建設成為新時代交通強國戰(zhàn)略的標桿工程。”

據悉，膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里，最深處距海平面115米，具有地質條件復雜、海底埋深大、隧道距離長且交通量大這三項世界級難題，技術難度達到世界級水平。目前膠州灣第二隧道單洞掘進最長已超3公里，開挖至海平面下112米。項目建成后，將有效緩解西海岸新區(qū)與青島主城區(qū)跨灣通道的交通壓力，提升膠東半島城市群整體競爭力。

青島財經日報/首頁新聞 記者 辛小麗

責任編輯：王海山