本周A股上證綜指累計上漲0.03%，深證成指累計下跌1.34%，創業板指累計下跌2.29%。各板塊漲跌各半，醫藥、 煤炭、鋼鐵板塊漲幅居前，分別上漲4.29%、4.23%、1.49%，計算機、國防軍工、電力設備及新能源板塊表現不佳，分別下跌4.02%、3.57%、2.71%。

從公司熱度來看，本周A股上市公司最受關注的十家分別為國泰君安、佳禾食品、金地集團、凱普生物、天齊鋰業、廣信材料、九典制藥、永泰能源、蓮花健康和賽力斯。

隨著近日華為新機上市的火熱行情，華為產業鏈相關概念股活躍度紛紛走高，而華為手機的爆火也同步增加了AITO問界系列的曝光量。本周，賽力斯汽車與華為聯手打造的AITO問界新M7系列上市，發布會兩天后，賽力斯也在本周強勢漲停。

然而此前，據賽力斯發布的2023年上半年財報顯示，報告期內，賽力斯實現營業收入110.32億元，同比減少11.14%；就利潤表現來看，賽力斯上半年凈虧損同比收窄了22.18%。銷量方面，賽力斯整車累計產銷量分別為91487輛和92163輛，同比減少26.80%和26.66%。

對于虧損的局面，賽力斯稱，2023年第一季度汽車行業的促銷導致用戶存在觀望情緒，及用戶對M5智駕版將在第二季度發布的預期，對現有車型的銷售造成一定影響，因此上半年公司銷量有所下降。同時，公司因上年供應鏈緊張及原材料價格持續上漲而準備一定原材料庫存，報告期內公司消化前期成本較高的原材料，毛利潤率較上年同期下降。另外，公司在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，研發費用較上年同期增加。

賽力斯想扭虧為盈，實現銷量上升就成了無法避免的一個難題。隨著AITO問界新M7大五座版及其他車型的上市，以及海外銷量增加及原材料價格下降，賽力斯認為下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。另外，在尋求破局的過程中，賽力斯借著華為和新能源的東風于近日與博世中國簽署了戰略合作協議。據悉，博世中國與賽力斯汽車將組建專項協同團隊，加強協同創新與技術賦能。

多管齊下，賽力斯或將能夠破解銷量和業績數據持續低迷的走勢，迎來新能源賽道的新機遇。

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注：熱度榜單按照熱度趨勢進行排序，熱度趨勢按照近24h趨勢最大值排名，反映了公司在市場上的活躍度；新聞指數是根據新聞、社交媒體、用戶搜索行為、分析師預期等一系列參數指標加權計算得出；公司熱度反映當下該公司在新聞資訊中的發酵情況。

青島財經日報/首頁新聞記者 梁源 設計 張伊莎

責任編輯：李賽男