2023第二十二屆青島國際汽車工業(yè)秋季展覽會暨青島市新能源汽車下鄉(xiāng)巡展活動啟動儀式落下帷幕。五日展期，90余品牌汽車攜最新科技匯聚北方品牌大展，演繹行業(yè)頂級視覺。同時，青島市新能源汽車下鄉(xiāng)大幕拉開，后續(xù)將有多場下鄉(xiāng)巡展活動于青島周邊地市開展。
車展現(xiàn)場
國產(chǎn)崛起，行業(yè)迭代加速度
從品牌布局來看，國產(chǎn)品牌規(guī)模突顯，新能源搶占醒目位置，成為本屆秋季展會的兩大看點。以往，國產(chǎn)/進口/合資是品牌劃分的標簽，如今則變成了燃油車or新能源。
以二號館為例，僅德國大眾展臺全部為燃油車型，智己、騰勢、高合、極氪、阿維塔、昊鉑均攜全系純電車型亮相，上汽奧迪、奔馳、沃爾沃、林肯也有最新純電車型現(xiàn)場展示。六大展區(qū)共集結(jié)27個新能源品牌，展示規(guī)模占比逾五成。
首日，28場新聞發(fā)布會首發(fā)新車31款，超50款最新車型現(xiàn)場展示，其中國產(chǎn)品牌新車發(fā)布活動17場。“國產(chǎn)之光”比亞迪攜海豹Dm-i&唐家族現(xiàn)場發(fā)布；昊鉑攜GT/SSR兩款車型首次登陸，成為現(xiàn)場焦點；智己LS6成都車展全球發(fā)布后火速來到青島；捷途旅行者山東首次亮相；睿藍7現(xiàn)場開啟預(yù)售……
隨著國產(chǎn)品牌的崛起，國內(nèi)汽車工業(yè)似乎達到了另一種“和諧”。國產(chǎn)品牌凝聚塑造“中國汽車”形象，不斷擠壓國內(nèi)市場份額，新能源汽車出口量更是躍居全球第一。
車展現(xiàn)場
換道起跑，用戶體驗贏口碑
率先入局“她經(jīng)濟”的汽車品牌——歐拉，已成為該賽道的王牌。比亞迪海豚、吉利熊貓、長安Lumin也陸續(xù)上路。全球汽車制造格局大洗牌，新品牌不斷涌入并迅速占據(jù)市場。能源革命的同時，用戶體驗也成為品牌生命的要穴。避其鋒芒，“差異化”出新，也成為品牌活力延深的方向之一。
繼賽力斯、極狐等品牌后，華為身影再度亮相青島國際車展。搭載華為鴻蒙座艙，阿維塔11鴻蒙版現(xiàn)場發(fā)布。華為ADS2.0智駕輔助系統(tǒng)加持，阿維塔將為用戶提供更好的車機以及智能駕駛輔助體驗。
飛凡汽車發(fā)布了業(yè)界首個打破手機品牌界限的車聯(lián)融合方案——飛凡巴赫座艙數(shù)字生態(tài)，支持多品牌手機與車機的高速無感互融，為用戶呈現(xiàn)極智舒適的全新升級。
極狐汽車開辟親子安全賽道，推出全球首款智能親子車——極狐考拉。
東風(fēng)汽車加入純電越野賽道，推出中國首個豪華電動越野-猛士。依托其軍用制造基礎(chǔ)，猛士917不僅外觀硬朗，還搭載無人機系統(tǒng)，支持“蟹行”橫向行駛。
在“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”等工業(yè)浪潮下，“無人駕駛”“自動泊車”“換電出行”等技術(shù)在汽車制造方面運用得更加廣泛。
車展現(xiàn)場
消費釋放，汽車下鄉(xiāng)注活力
在2023青島市新能源汽車下鄉(xiāng)巡展活動啟動儀式上，青島市委常委、副市長王波出席儀式并參觀展會。2023下半年，國家發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費二十條措施》、山東省商務(wù)廳《2023年山東省新能源汽車下鄉(xiāng)活動方案》等多個政策發(fā)布。促進汽車消費，推動新能源汽車下鄉(xiāng)，是當前汽車經(jīng)濟的工作重心。
本屆秋季展會，“降價”仍然是各品牌的著力點。廠家限時讓利，一汽奔騰現(xiàn)場每臺訂單都有10000元現(xiàn)金補貼，德國大眾優(yōu)惠幅度更是超過15萬。觀展人次達28.61萬，現(xiàn)場訂單10071臺，成交額逾16.2億，2023青島秋季國際車展引爆九月青島汽車消費。
如今，新能源汽車消費成為更多人的選擇。本屆秋季展會，新能源汽車成交突飛猛進，比亞迪現(xiàn)場訂單超過1500臺，理想、廣汽埃安、深藍汽車、極氪、哈弗新能源、魏牌新能源、零跑等品牌也有搶眼表現(xiàn)。依托青島秋季國際車展強大的“帶貨”能力，以此為契機，提升消費信心，后續(xù)多場新能源汽車下鄉(xiāng)巡展活動將在青島周邊地市開展，引導(dǎo)全市新能源車企搶抓國家機遇，推動新能源汽車更好走進千村萬鄉(xiāng)、千家萬戶。
彎道超車，青島智造露頭角
開幕式上，青島市工業(yè)和信息化局副局長楚憲峰匯報了青島市汽車工業(yè)的發(fā)展情況。
青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢加快形成、產(chǎn)業(yè)體系較為完善，目前全市整車產(chǎn)能130萬輛，累計生產(chǎn)新能源汽車近70萬輛；
重大項目持續(xù)布局，形成了以解放青汽、上汽通用五菱、奇瑞等車企為龍頭，青特、國軒電池、一汽富奧等零部件企業(yè)為配套的完善產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，青島擁有整車生產(chǎn)企業(yè)8家，改裝車生產(chǎn)企業(yè)32家，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)900余家。
2022年，以宏光MINI EV為代表的新能源車型產(chǎn)量占比已經(jīng)突破40%。在新舊動能轉(zhuǎn)換的風(fēng)口下，青島當然不想錯過。以青島國際車展為窗口，星途瑤光、高合Hiphi Y、五菱星云的亮相讓我們看到了青島汽車智造的最新答卷。
2023德國慕尼黑車展讓世界看到了中國汽車工業(yè)的崛起，而作為中國汽車工業(yè)的一部分，青島智造正尋求彎道超車，“鴻鵠之志”必將搏擊長空。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 蔣世龍
責(zé)任編輯：王海山
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