根據(jù)《山東省地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》《青島市地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，青島市地方標(biāo)準(zhǔn)《公交站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范》（DB3702/T 21-2023）經(jīng)青島市市場(chǎng)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)發(fā)布，將于2023年8月20日開(kāi)始實(shí)施。在《公交站點(diǎn)設(shè)置規(guī)范》中，大量智能化和便民化的取向得到了體現(xiàn)，有助于提升公交站點(diǎn)服務(wù)能力和設(shè)施便捷性。
推動(dòng)城市客運(yùn)智能化是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，公交站點(diǎn)規(guī)范化設(shè)置是城市客運(yùn)智能化、公交高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)工作。自2021年10月開(kāi)始，市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)輸中心積極調(diào)研青島公交站點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)狀，多次走訪(fǎng)企業(yè)群眾聽(tīng)取意見(jiàn)建議，借鑒北京、深圳等多地先進(jìn)做法，參考現(xiàn)行的國(guó)家及行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)反復(fù)咨詢(xún)論證、專(zhuān)家評(píng)審及社會(huì)征求意見(jiàn)后發(fā)布。
該地方標(biāo)準(zhǔn)由青島市交通運(yùn)輸局提出、青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心具體組織編制，規(guī)定了公交首末站、中途站、樞紐站等公交站點(diǎn)的設(shè)置原則和標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)休息室、無(wú)障礙設(shè)施、公交電子站牌及候車(chē)亭等配套便民設(shè)施提出技術(shù)要求。
《規(guī)范》提出，公交樞紐站是客流集散、換乘的綜合站點(diǎn)，樞紐站的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)納入城市總體規(guī)劃，并符合專(zhuān)業(yè)規(guī)劃和地區(qū)交通組織的要求。與地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)或與其他客運(yùn)交通方式銜接配套建設(shè)的樞紐站，應(yīng)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步建設(shè)施工、同步投入使用。公交樞紐站可按到達(dá)和始發(fā)線(xiàn)路條數(shù)分類(lèi)，2～4條線(xiàn)為小型公交樞紐站，5～7條為中型公交樞紐站，8條線(xiàn)以上為大型公交樞紐站。公交樞紐站應(yīng)在顯著位置設(shè)置公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)，宜建電子信息顯示系統(tǒng)。
關(guān)于公交站牌，《規(guī)范》提出，站牌作為候車(chē)亭的組成部分，宜與候車(chē)亭同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)。多塊站牌豎向排列，最上面站牌頂邊距地面的高度不應(yīng)大于2.2m，最下面站牌底邊距地面的距離不應(yīng)小于0.4m。站牌信息發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)更改或更換站牌；站牌出現(xiàn)被覆蓋、破損等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理、修復(fù)或更換；站牌更換周期原則上不超過(guò)兩年。 因道路施工導(dǎo)致公交線(xiàn)路臨時(shí)調(diào)流，施工期超過(guò)7天的，需對(duì)發(fā)生變化的線(xiàn)路站點(diǎn)更換全線(xiàn)站牌。地鐵車(chē)站出入口周邊150m范圍內(nèi)的公交站點(diǎn)，應(yīng)在公交站牌內(nèi)設(shè)置地鐵換乘標(biāo)志。
市交通運(yùn)輸局將結(jié)合工作實(shí)際，用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范我市公交行業(yè)管理工作，不斷增強(qiáng)公交站點(diǎn)的規(guī)范化智能化水平，改善市民公交出行體驗(yàn)，助力青島公共交通智慧綠色低碳發(fā)展。
來(lái)源:青島日?qǐng)?bào)社/觀(guān)海新聞
責(zé)任編輯：李頡
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