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搶打價格戰最終自殘 特斯拉一季度利潤顯著下降

周三(4月19日)美股收盤后,電動汽車龍頭特斯拉公布了第一季度業績。由于車輛降價以及一些其他支出,公司利潤出現了顯著的下降。

財報具體數據顯示,特斯拉在這一季度實現了233.29億美元的營收,同比上升24%,較去年四季度的243.18億美元也有所下降,高于市場預期的232.08億美元。

公司在這一季度的凈收入(GAAP)為25.1億美元,同比下降24%;營運利潤率錄得11.4%,遠不及去年同期的19.2%和去年四季度的16.0%。

特斯拉曾在股東會議上表示,“新工廠的利用率不足”給利潤率造成了壓力。另外,原材料、商品、物流和保修成本的增加,以及環境信貸收入的減少,都導致了同比利潤的下降。

調整后(非GAAP)每股收益0.85美元,去年同期為1.07美元,同比下降了21%,也不及市場預期的0.86美元。自由現金流則跌至兩年低點4.41億美元,分析師此前預計為32.4億美元。

特斯拉周三收跌2.02%,報每股180.59美元。財報公布后,盤后股價續跌3.7%。

分部門看,特斯拉的核心業務——汽車營收在一季度達到199.6億美元,較去年同期增長18%。公司的儲能業務收入錄得15.29億美元,同比增長148%。

報告還顯示,Model S/X/3/Y的產量為440,808輛,同比上升44%;交付量為422,875輛,同比上升36%,均創單季歷史新高。不同尋常的是,本次特斯拉沒有單獨列出汽車業務的利潤率。

分析指出,去年年底以來,特斯拉已經對車輛采取了數次降價措施。甚至在昨日,公司又將美國Model Y長續航版售價下調9.1%至49990美元,Model Y高性能版售價下調8.5%至53990美元,Model 3后輪驅動版售價下調7%至39990美元。

對此,特斯拉試圖淡化外界對其近期降價行動的擔憂,稱營運利潤率的下滑速度可控。該公司在致股東的聲明中說,“我們仍然相信我們的營業利潤率將保持在行業最高水平之列”。

除此以外,特斯拉還在制定雄心勃勃的擴張和增加資本支出的計劃:上月,特斯拉在投資者日活動上官宣了在墨西哥建設超級工廠的計劃;本月早些時候,儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行。

發稿前不久,特斯拉CEO馬斯克表示,汽車的訂單量超過了產量,在更多全球市場銷售汽車的時機已到。他還表示,公司將盡可能提高汽車交付規模,大力投資未來計劃,這將釋放那些與新冠疫情相關的“戰略庫存積壓”。

來源:財聯社

責任編輯:李冬明

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