2月2日，青島膠東國際機場首次開通康尼航空青島至紐約全貨機航線，計劃每周二、周四、周日執飛，機型為寬體全貨機B747，運載貨物類型包括跨境電商貨物、普貨、郵件、鮮活貨物等。這是繼2022年開通洛杉磯全貨機航線后，青島機場開通的又一條至美國的全貨機航線，取得了2023年航空貨運“開門紅”。

紐約航線全貨機現場圖

紐約是美國第一大城市及第一大港口，航班落地紐約肯尼迪機場后，可通過水運、鐵運、陸運、空運、城市配送等多模式貨運將貨物運往周邊城市。青島至紐約貨運航線的開通，進一步完善了青島貨運航線網絡布局和結構，提升了遠程洲際貨運航線運力，拓寬了膠東半島面向美洲國家的空中運輸通道。

青島機場現已開通洛杉磯、莫斯科、仁川、俄斯特拉發、大阪等國際貨運航線15條，航線覆蓋亞洲、歐洲、美洲、上合及一帶一路國家。2022年，青島機場出入境貨運航班3178架次，完成國際貨郵吞吐量10.1萬噸，同比增長4.9%，創歷史新高，機場貨郵吞吐量全國排名位列第13位。全貨機運行情況是衡量機場貨運發展競爭力的重要指標，目前青島機場在飛波音747全貨機3架，大型寬體全貨機達到7架。在2022年完成的十萬噸國際貨量中，貨運航班（含客改貨包機）貨量為9.53萬噸，占比95.0%，較前一年提高8個百分點。

為做好航班保障工作，青島機場秉持“客戶為先”的服務標準，多次召開保障協調會，結合電商和鮮活貨物性質與機場海關充分溝通協調，合理調配保障資源，定制裝箱打板方案，最大限度提升貨郵裝載率。

下一步，青島機場將乘勢而上，錨定“世界一流、國內領先”的上合國際航空樞紐目標，在機場海關的鼎力支持下，深度鏈接國內外資源，積極加強與各方的市場協作，全方位拓展青島機場至上合、“一帶一路”、RCEP和歐美國家航線網絡，搶抓航空貨運市場發展機遇，暢通國內國際雙循環空中大動脈，推動航空貨運突破發展。

青島財經日報/首頁新聞記者 黃元暉

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