歲末年初，全國迎來軌道交通線路開通高峰。位于青島高新區的中車四方所（中車制動）自主研發生產的制動系統產品為青島地鐵4號線、合肥地鐵5號線、南京地鐵1號線北延線、金華市金義東線（首通段）和西安地鐵6號線二期等全國多條新線順利開通運營提供了堅實助力。

青島地鐵4號線運營

2022年12月26日，青島地鐵4號線正式開通運營。青島地鐵4號線起于人民會堂站，止于大河東站，全長約31公里，共設25座車站，可與既有1、2、3、11號線7座車站換乘，將青島地鐵“連成網”。青島地鐵4號線車輛采用B型6輛編組列車，最高運行速度為80千米/小時。

合肥地鐵5號線北段運營

2022年12月26日，合肥地鐵5號線北段也正式投入運營，與已投入運營的南段實現貫通，標志著5號線全線順利投入運營。合肥地鐵5號線車輛采用B型6輛編組列車，最高運行速度為80千米/小時。

南京地鐵1號線北延線運營

2022年12月28日，南京地鐵1號線北延線開通初期運營。該線路開通后，將覆蓋曉莊站以北規劃的燕子磯新城，連通城區與江景，不僅方便新城區居民出行，未來還能通過1號線串聯7、3、4號線等更多地鐵線路，打通內部交通網絡，也為南京居民出行、出游提供更多通行選擇。南京地鐵1號線北延線車輛采用A型6輛編組列車，最高運行速度為80千米/小時。

金華市金義東線（首通段）試運營

2022年12月28日，金華市金義東市域軌道交通工程義東線（首通段）開通試運營。此次開通試運營的是義東線首通段，線路長26.8公里，共11站。該線路車輛采用B型6輛編組列車，最高運行速度為120千米/小時。

西安地鐵6號線二期運營

2022年12月29日，西安地鐵6號線二期開通初期運營。該線路銜接一期工程西北工業大學站，向東延伸終至紡織城站，全長約19.5公里，設車站17座，是西安地鐵線網中東西方向的骨干線，能夠與西安1、2、3、4、7、8、13號線實現換乘。該線路車輛采用B型6輛編組列車，最高運行速度為80千米/小時。

據介紹，青島地鐵4號線、西安地鐵6號線二期采用JK02型制動系統，該系統采用模塊化設計，維護和檢修更加方便，高精度制動控制技術為乘客提供更加舒適的乘坐體驗，基于多冗余設計思路的制動系統可靠性更高。

與此同時，合肥地鐵5號線和南京地鐵1號線北延線裝用的架控EPB01型制動系統，具有響應快、安全可靠性高、運營維護簡便等特點，其列車級制動力管理技術、防滑控制策略和故障診斷能力高效精準。金華市金義東線搭載了EPCD-3型車控制動系統平臺產品，沿用了高速動車組、城際動車組大量成熟技術，繼承了高速動車組、城際動車組防滑控制策略，可適應運營線路長、高架占比多、線路條件復雜的工況，安全冗余設計充分可靠，確保了列車運營安全。

中車四方所（中車制動）負責人介紹，此次的“五線齊發”，標志著中車制動在城軌、市域列車領域自主化研發設計、生產及驗證能力的顯著提升。下一步，中車制動將始終堅持創新引領和綠色發展理念，積極拓展“產品+”“系統+”新模式，持續為我國軌道交通提供更安全、更舒適、更智能的產品和服務，保障乘客安全、高效、舒適出行。

青島財經日報/首頁新聞記者 封滿樓 通訊員 李心怡

責任編輯：李頡