今年7月25日，記者在青島地鐵5號線鎮江路站項目施工現場看到，建筑工人在烈日下搭建鋼結構封閉大棚，龍門吊正在進行吊裝作業……工地上一片忙碌景象。10月8日，記者再次來到鎮江路站項目施工現場發現，鋼結構封閉大棚搭建工作接近尾聲，正加快推進周邊配套設施設計建設，建成后其不僅能防塵降噪，還能有效防止現場電焊等作業產生的弧光外泄，隔絕施工作業面光照對周邊社區居民的影響。

據了解，去年12月30日，青島地鐵5號線、2號線二期、7號線二期等三期規劃首批線路開工，實現了當年申報、當年獲批、當年開工的“青島速度”。地鐵5號線項目起于麥島路站，止于云嶺路站，全長約32.6公里，連接市南、市北及嶗山三區，共設車站27座，其中換乘站12座，串聯1、2、3、4、7、8、11、15號線等8條地鐵線路，計劃2028年完工。地鐵5號線為“C”字形線路，主要服務郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區，輻射帶動麥島風景區、寧夏路居住區、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區、浮山后居住區和石老人風景區等區域，對于青島地鐵線路閉網成環具有重要意義。

據悉，青島地鐵自2010年開工建設至今，已建成并投入運營6條線路，運營里程達246公里，躋身全國前十，單日最高客流達123萬，成為近十年來全國地鐵發展最快的城市之一。當前，青島市著力打造“軌道上的青島”，正在加快建設總里程219公里的11條地鐵線路。

青島財經日報/首頁新聞記者  劉瑞東攝影報道

責任編輯：林紅

建筑工人在搭建鋼結構封閉大棚

龍門吊在進行吊裝作業

鋼結構封閉大棚施工現場

夕陽輝映下的建筑工人剪影

鋼結構封閉大棚雛形已顯現

鋼結構封閉大棚加緊施工

鋼結構封閉大棚搭建工作接近尾聲