7月30日，隨著TBM掘進機破洞而出，青島地鐵2號西延段最長區間隧道—輪渡站至小港站區間（簡稱輪～小區間）右線順利貫通。作為全線首個TBM貫通區間，在全面提速2號線西延段工程建設，實現高質量安全發展拔得頭籌，為早日實現全線貫通打下堅實基礎。

據悉，青島地鐵2號西延斷的輪渡站至小港站區間長度1.55公里，距離地面25～40米，下穿7處破碎帶,臨海段最近7米,同時，側穿高架橋、下穿膠濟鐵路等，工程建設須應對多重技術攻關、破解層層風險壓力。青島地鐵第一建設分公司科學策劃、精心管理，克服了地質條件差、地下水豐富、場地受限等困難，采用電瓶車半列編組掘進情況下連續5個月取得月均開挖270米以上、單月最高295米的好成績，順利實現了工程建設階段性目標。

青島地鐵2號線西延段，全長3.84公里，穿越市南區、市北區，包括輪渡站、小港站、國際郵輪港站等。目前國際郵輪港站主體結構已全部施工完成，正在進行附屬結構施工；小港站主體結構全部施工完成，目前進行附屬風井及出入口開挖施工；輪渡站主體開挖支護已完成，主體結構完成占比90.1%。線路開通對于解決西部城區金茂灣、曉港名城等居民出現瓶頸、配合國際郵輪港區開發具有重要意義。

青島地鐵第一建設分公司將堅持“城市更新與城市建設三年攻堅行動”和“作風能力提升年”活動要求，全力確保青島地鐵2號線西延段兩臺TBM同步推進，為早日高質量完成全線建設任務不懈奮斗。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯