5月20日，由中電建路橋集團、水電十五局聯合承建的青島萊西市——威海榮成市鐵路1標草花山隧道順利貫通，標志著萊榮鐵路隧道施工新突破，為保障下一階段架梁施工奠定了基礎。

草花山隧道為萊榮鐵路重難點工程之一，隧道全長1089米。隧道進口位于萊西市望城街道，出口位于萊陽市團旺鎮。全隧道坡度為-8.2‰，隧道區最高海拔約164.80米，最大埋深約40米。隧址區屬剝蝕丘陵區，進出口位于剝蝕平原區，隧道均為Ⅴ級圍巖，設計時速350千米/小時單洞雙線隧道。

貫通儀式現場同時啟動了“建功十四五 奮進新征程”黨建聯建授牌儀式，旨在通過黨建聯建工作開展，切實發揮各方黨組織的優勢，以黨建聚合力、以融合促發展，進一步增進互信、強化溝通、密切協作，相互分享經驗成果，促進黨建工作與生產經營深度融合，為萊榮鐵路建設提供堅強組織保障。

萊榮鐵路是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，對優化膠東半島鐵路布局、加快膠東經濟圈一體化發展進程意義重大，將成為推動膠東經濟圈互融互通的“黃金之路”、共富共享的“幸福之路”。

當前，萊西市正緊緊圍繞建設膠東半島中心區域經濟隆起帶目標，搶抓膠東經濟圈一體化發展重大機遇，為鐵路建設提供全方位的服務保障，助推全線施工快速高效、優質安全。

據悉，萊榮鐵路是青銀高鐵通道向山東半島地區的延伸，線路西起濰萊高鐵萊西站，經青島、煙臺、威海，接入既有榮成站，正線全長192.814千米，全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站,全線于2020年10月31日開工建設，計劃2024年4月30日具備通車條件。

項目建成后，將進一步彰顯萊西市作為膠東半島交通樞紐的作用，有利于實現半島1小時，省內2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈，受到了地方政府及民眾的廣泛關注。

青島財經日報/首頁新聞記者 辛小麗  通訊員  程強  解俊