2月14日晚間，森麒麟發布2021年度報告。這也是本年度青島轄區上市公司首份年報。2021年，森麒麟完成輪胎產量2244.05萬條，較上年同期增長11.30%；完成輪胎銷售2134.48萬條，較上年同期增長6.16%；實現營業收入517726.92萬元，較上年同期增長10.03%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤75335.86萬元，較上年同期下降23.17%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤68362.70萬元，較上年同期下降33.81%；截止本報告期末，公司總資產1,039,503.49萬元，較上年同期增長34.36%，公司凈資產664,620.84萬元，較上年同期增長19.75%。

國家統計局數據顯示，2021年1-12月國內橡膠輪胎外胎產量為89910.8萬條，同比增長10.8%。海關總署發布的2021年中國重點出口商品量值，全年共計出口新的充氣橡膠輪胎59155萬條，同比增長24.1%

從數據上看，2021年中國輪胎產量、出口量均實現較大幅度增長。然而在數據背后，是全球疫情反復引發的海運集裝箱緊張，導致海外市場需求旺盛卻運輸受阻，海運、原材料價格大幅上漲，與美國對泰國等原產地輪胎雙反落地、人民幣大幅升值、國內需求增速放慢引發激烈競爭等不利因素疊加，2021年中國輪胎行業的整體經營形勢極為嚴峻。

2021年度，各輪胎制造企業經歷了輪胎銷售國內市場與海外市場的“冰火兩重天”。

海外市場需求旺卻面臨物流阻礙：海外市場特別是歐美發達汽車消費市場，輪胎作為日常剛需消費產品，需求旺盛，剛需屬性突顯。根據米其林統計，2021年前三季度，全球半鋼胎市場同比增長14%，基本恢復至疫情前的2019年水平；全鋼胎市場同比增長12%，完全恢復至疫情前的2019年水平。

但受制于2021年貫穿全年的海運集裝箱緊張及海運價格大幅上漲，“一柜難求”導致國內及東南亞產能向歐美出口嚴重受限，相較于在歐美市場擁有本土產能的全球頭部廠商，國內輪胎企業市場份額及盈利能力均承壓，未能充分分享全球需求復蘇的市場紅利。

國內市場需求疲軟：一方面國內輪胎市場需求增速不及歐美發達市場，消費者傾向于延遲輪胎替換需求；另一方面，受國內汽車制造商“缺芯”潮影響，下游汽車配套市場競爭激烈，需求整體偏冷。在國內輪胎市場需求整體較為低迷、原材料成本走高的背景下，參與國內市場競爭的國內外輪胎制造商均承受了極大經營壓力。

2021年度，整個中國輪胎行業不得不直面挑戰，在逆境中負重前行，如何在覆蓋全行業的嚴峻經營環境中取得相對穩健的經營成績，體現出更強的抗風險能力，可以充分體現出一家輪胎制造企業的綜合競爭力。

2021年，全球疫情反復引發的海運集裝箱緊張及海運價格瘋漲、原材料價格暴漲、美國對泰國原產地轎車胎加征反傾銷稅、人民幣的大幅升值、國內需求不足引發的激烈競爭、海外市場需求旺盛卻運輸受阻等不利因素疊加，嚴酷的輪胎行業經營環境給森麒麟經營管理提出了極大挑戰。

面對挑戰，森麒麟在董事會的領導下，全員團結一致、沉著應對、迎難而上，狠抓生產經營管理，通過一系列科學有效、具有極強針對性的經營策略，保持住公司持續穩定的發展態勢，努力為客戶、股東、員工、社會創造價值，公司的綜合實力再上一個新臺階。

青島財經日報/首頁新聞記者 高揚