1月28日，青島地鐵4號(hào)線首列電客車(chē)順利抵達(dá)遼陽(yáng)東路車(chē)輛段，列車(chē)到段后將進(jìn)行系列整備、靜動(dòng)調(diào)工作。

4號(hào)線共配屬37列電客車(chē)，采用B1型車(chē)，6輛編組，最高時(shí)速80公里，最大載客量為1800多人，采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車(chē)體，外表更美觀，使用壽命達(dá)30年，具有安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、舒適美觀等特點(diǎn)。整車(chē)滿(mǎn)足國(guó)際上最嚴(yán)格等級(jí)的EN45545防火要求，采用43寸LCD電子地圖、環(huán)保水性油漆、LED節(jié)能照明燈具等先進(jìn)設(shè)計(jì)，整體提高了車(chē)輛性能和舒適性。

值得一提的是，該車(chē)是青島地鐵首次搭載采用智能運(yùn)維系統(tǒng)的車(chē)輛，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控和智能運(yùn)維管理。相當(dāng)于給列車(chē)配備了一位“隨車(chē)醫(yī)生”，實(shí)時(shí)對(duì)牽引、輔助、制動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視及深度診斷，可對(duì)整車(chē)及關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測(cè)及健康管理，運(yùn)用先進(jìn)的理念和豐富的數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)維智慧化升級(jí)，最終達(dá)到“延長(zhǎng)檢修周期、延長(zhǎng)服役壽命”的目的，使整車(chē)運(yùn)行更加穩(wěn)定高效，為地鐵4號(hào)線的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供保障。

為保障4號(hào)線工程進(jìn)展，青島地鐵提前籌劃、周密研判，在充分考慮4號(hào)線與2號(hào)線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線，且未來(lái)4號(hào)線架修也將在2號(hào)線遼陽(yáng)東路車(chē)輛段開(kāi)展的情況下，創(chuàng)造性提出利用既有的2號(hào)線遼陽(yáng)東路車(chē)輛段提前開(kāi)展4號(hào)線電客車(chē)調(diào)試的方案，為后續(xù)車(chē)輛及信號(hào)的調(diào)試爭(zhēng)取了工期。

本次接車(chē)是青島地鐵首次實(shí)現(xiàn)跨線路接車(chē)，不僅為批量車(chē)到段調(diào)試爭(zhēng)取了有利工期，也為后續(xù)其他線路提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。下一步，青島地鐵將開(kāi)啟4號(hào)線列車(chē)“雙段齊發(fā)、并線調(diào)試、多維聯(lián)動(dòng)”的工作模式，為4號(hào)線工程提速，把建設(shè)世界一流地鐵作為自己的使命擔(dān)當(dāng)，助力加快建成“軌道上的青島”。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?竇衍鳳