據韓媒《朝鮮日報》報道，由于電動車電池龍頭寧德時代在過去2年客戶數目持續增加，導致供應不穩，加上使用鎳沽錳的三元電池汽車日益增加，而非使用該公司的旗艦產品磷酸鐵鋰電池（LFP）。報道指出本土車企小鵬及廣汽，同將電池供應商由寧德時代轉為中航鋰電。歐洲車廠寶馬則轉用億緯鋰能，Tesla﹑大眾汽車及蔚來汽車則與比亞迪接洽。