隨著疫情持續(xù)反復(fù)，港口擁堵今年在全球多國上演。新加坡港是世界最大的集裝箱港口之一，今年港口擁堵程度十分嚴(yán)峻，海運(yùn)船在港口等待從之前的2-3天，變成7-10天不等；集裝箱的價(jià)錢翻了3-5倍，有的路線甚至翻了10倍。為了縮短海港等候時(shí)間，很多集裝箱貨輪轉(zhuǎn)到內(nèi)陸港通關(guān)，然后再通過鐵路和公路運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?央視財(cái)經(jīng))
隨著疫情持續(xù)反復(fù)，港口擁堵今年在全球多國上演。新加坡港是世界最大的集裝箱港口之一，今年港口擁堵程度十分嚴(yán)峻，海運(yùn)船在港口等待從之前的2-3天，變成7-10天不等；集裝箱的價(jià)錢翻了3-5倍，有的路線甚至翻了10倍。為了縮短海港等候時(shí)間，很多集裝箱貨輪轉(zhuǎn)到內(nèi)陸港通關(guān)，然后再通過鐵路和公路運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?央視財(cái)經(jīng))
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