9月9日，青島市新聞辦召開“落實國家發展改革委批復精神  推進我市城市軌道交通三期建設規劃落地實施”新聞發布會，介紹軌道交通三期建設規劃落地實施的情況。在會議現場，青島市地鐵辦（地鐵集團）針對青島市城市軌道交通第三期建設規劃相關項目情況進行了說明。

獲批里程達503公里

據介紹，青島市軌道交通既有獲批線路9條（1、2、3、4、6、7、8、11、13號線），包括一期、二期建設規劃7條城市軌道交通線路和2條城際軌道交通線路，總長364公里。三期建設規劃獲批后，青島市軌道交通獲批里程達503公里，位列全國第9位，進入全國先進城市行列，但與成都、南京、武漢等同類城市仍存在一定差距。

目前，已開通運營線路6條（2、3、11、13和1號線北段、8號線北段），全長246公里，運營里程位列全國第10位，日均客運量超80萬人次，最高日客運量122萬人次，網絡化運營初步形成。在建線路5條，全長118公里，獲批線路全部開工建設。1號線南段計劃于春節前開通，運營里程達284公里，將實現青島主城區與西海岸新區接軌，運營網絡客流水平將進一步提升。

至“十四五”末，預計既有獲批線路（9條、364公里）全部通車運營，東岸城區軌道交通基本成網，西岸、北岸軌道交通骨架初步搭建，三岸之間實現軌道交通聯系，航空、鐵路、公路、港口等重要樞紐形成串聯。“十四五”期間，也將同步加快推進三期建設規劃項目的建設，項目全部建成后，東岸城區網絡進一步織密，西岸、北岸城區網絡骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現全面覆蓋，三岸主城區內部45分鐘可達、關鍵節點之間1小時可達，初步建成“軌道上的青島”。

三期規劃7項目獲批

三期建設規劃共獲批7個項目，長139公里。延伸項目3個（2號線二期、6號線二期、7號線二期），新建項目4個（5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期）。

其中，2號線二期、5號線是東岸城區骨干線路，進一步織密東岸網絡，緩解交通擁堵。2號線二期長8.9公里，設站8座，主要服務李滄東片區、院士港等區域。5號線長32.7公里，設站29座，是“C”字型線路，與多條線路實現換乘，主要服務郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區。

9號線一期、15號線一期是北岸城區骨干線路，搭建北岸網絡框架，加強城陽與東岸主城區的聯系。9號線一期長16.6公里，設站13座，主要服務城陽核心區，打通北岸東西向通道。15號線一期長30.8公里，設站17座，主要服務黑龍江路沿線大型居住區、軌道交通產業示范區，實現東岸和北岸的快速聯系。

6號線二期、7號線二期、8號線支線是西海岸原膠南城區、即墨、膠州三個重要區域的骨干線路，服務內部交通出行，實現與主中心的快速聯系。6號線二期長14.7公里，設站10座，主要服務西海岸原膠南城區，銜接青島西站。7號線二期由北段和南段組成，其中北段，長12.8公里，設站11座，南段長3.7公里，設站3座，主要服務即墨中心區、李滄西部區域，實現即墨與城陽、東岸主城區的快速聯系。8號線支線長18.8公里，設站10座，主要服務膠州中心區，通過網絡互連實現膠州和東岸、北岸城區的快速聯系。

項目建設有序推進

目前，青島市地鐵辦（地鐵集團）已開展了三期建設規劃線路的前期研究工作，并提前啟動了部分線路的勘察設計工作。在后續工作中，將根據國家發展改革委的相關要求，嚴格履行項目審批程序，秉承“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，進一步優化項目建設方案，合理安排線路建設時序，有序推進項目建設，加強建設運營的安全管理，全面提升軌道交通網絡服務水平。支撐城市發展戰略，著力為城市發展賦能，全面推進TOD發展模式，促進土地集約高效利用和城市有機更新，切實提升城市空間品質，增強城市活力。

同時，結合青島市2035年國土空間規劃編制工作，青島市地鐵辦（地鐵集團）也開展了軌道交通新版線網規劃修編工作，新版線網規劃以“快線搭骨干，普線織肌理”為基本理念，構建“一環四聯，兩翼放射”的快線架構，進一步優化網絡布局，拓展城市大框架，加大線網密度，提高人口崗位覆蓋率，提高網絡運行效率和出行便捷度。形成三岸主城區內部30分鐘、三岸主城區關鍵節點之間45分鐘可達，周邊區域與主城區各關鍵節點之間1小時可達的軌道交通網絡。力爭將新版線網規劃修編納入2035年國土空間規劃一并報批，為后續軌道交通項目報批建設提供規劃支撐。

記者 竇衍鳳