建設中的青島地鐵1號線南段通過項目工程驗收，已全面具備試運行條件，即將啟動空載試運行。本次驗收的1號線南段自王家港站起至青島北站，全長約38公里，設26座車站、1座車輛基地，擁有全國距海平面最深（約88米）的地鐵海底隧道。按照原定計劃，1號線南段空載試運行時間為年底。這一關鍵節(jié)點的提前啟動，意味著地鐵1號線在“項目落地年”里全面提速，連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊將提前形成。
9月3日，在市住房和城鄉(xiāng)建設局、市市政公用監(jiān)督站、青島地鐵集團的全程監(jiān)督下，地鐵1號線南段建設、運營單位，以及勘察、設計、施工、監(jiān)理、第三方等各參建單位，對1號線南段工程開展了項目工程驗收。經過會議評審、匯報及現場勘察，各專業(yè)驗收組一致通過項目工程驗收，標志著地鐵1號線南段具備試運行條件。
地鐵1號線工程作為省、市重點項目，是青島地鐵“攻堅落實年”的首要攻堅任務，是地鐵集團“五大賽道”建設板塊發(fā)展戰(zhàn)略的重要著力點，備受市民關注。今年以來，地鐵集團上下齊力加大攻堅力度，在市主管部門監(jiān)督指導下，1號線南段工程建設不斷提速，超前完成了軌通、電通、通信通等關鍵節(jié)點。在此基礎上，為推動項目盡早具備工程驗收及試運行條件，地鐵集團堅持高標準、嚴要求，開展了多輪對標，逐站、逐區(qū)間完善基礎條件。地鐵集團負責人帶隊督導，協調解決推進重點問題，促成工程驗收和試運行條件達標。
1號線南段在建設過程中，克服了地質復雜等諸多困難，不斷創(chuàng)新提升管理，首次使用TRD、管幕法、凍結法、鋼纖維管片等工法技術，使用BIM進行資產移交，為后續(xù)青島乃至全國的地鐵建設提供了寶貴經驗。下一步，青島地鐵將繼續(xù)以高水平、高質量的工作要求，在保障北段安全運營基礎上，分階段推進1號線南北段貫通試運行工作，逐步推進后續(xù)各項工程建設、運營籌備和驗收開通工作，為開通運營打下堅實基礎。
作為青島地鐵打造“島城一小時通勤圈”的重要線路，1號線南段開通后，將與已開通初期運營的北段線路連接，形成貫通青島市五城區(qū)、跨海連接東西兩岸的城市主干道，在未來東西兩岸發(fā)展中具有重大意義。
來源：青島日報社/觀海新聞
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